FAA отклоняет план снижения шума аэропорта O’Hare, предложенный жителями соседних городов

Федеральное авиационное управление (FAA) отклонило план международного аэропорта O’Hare по снижению шума в ночное время за счет чередования взлетно-посадочных полос.

Оскар Мадригал живет в своем доме в Bensenville уже более 20 лет, но сказал, что так и не привык к звуку самолетов, пролетающих над его головой каждые несколько минут.

Руководители деревни вместе с чиновниками из многих других близлежащих городов более семи лет работали над планом по снижению шума в ночное время путем чередования полетов с разных взлетно-посадочных полос.

«Каждое сообщество получает выгоду от аэропорта. Я думаю, что мы все должны разделить и шум от него», — сказал мэр Itasca Джефф Пруйн.

Но FAA, явно обеспокоенное безопасностью, отклонило предложение из-за неуказанных опасений по поводу постоянной смены взлетно-посадочных полос.

Менеджер Bensenville Эван К. Саммерс сказал, что FAA даже принимало участие в собраниях группы по вопросам уменьшения шума, но никогда не предлагало никаких изменений.

Предыдущий план снижения шума на вращающихся взлетно-посадочных полосах под названием Fly Quiet действовал в течение шести месяцев с ноября 2019 года по май 2020 года.

Департамент авиации Чикаго опубликовал заявление, в котором, в частности, говорится, что «они по-прежнему привержены продолжению этой работы, и руководство CDA стремится сотрудничать с нашими федеральными партнерами в рамках этого постоянного процесса».

«Никто не заботится о безопасности больше, чем население вокруг аэропорта. Мы как никто хотим, чтобы эти самолеты благополучно приземлились, но мы также хотим и тишины», — сказал Саммерс.

Члены Комиссии O’Hare по шумовой совместимости заявили, что планируют подать еще одно предложение в FAA, но не знают, когда FAA примет решение.