Пилотная программа автопоезда в Северной Дакоте была одобрена, что вызвало обеспокоенность по поводу «уже разрушенных» дорог.
Пилотная программа, разрешающая использование автопоездов на автомагистралях Северной Дакоты, была одобрена, несмотря на опасения по поводу безопасности и повреждения дорог.
Пилотная программа была одобрена Транспортным комитетом Палаты представителей и настоятельно призывает Конгресс изменить ограничения по длине и весу на межштатных автомагистралях 94 и 29 в Северной Дакоте, поскольку сверхдлинные грузовики-полуприцепы будут превышать федеральные ограничения по длине и ширине, сообщает The Telegraph.
Ожидается, что автопоезда Северной Дакоты будут состоять из трех трейлеров, длиной около 200 футов и весить 360 000 фунтов. Им также будет запрещено перевозить опасные материалы.
Сторонники законопроекта говорят, что они решают растущую озабоченность по поводу нехватки тракдрайверов, а также растущую потребность в грузоперевозках по мере роста электронной коммерции.
«Реальность такова, что мы должны иметь возможность перевозить больше грузов с меньшим количеством людей», — сказал Мэтт Гарднер, лоббист Ассоциации автомобильных перевозчиков Северной Дакоты.
Противники законопроекта заявляют, что они обеспокоены влиянием автопоездов на безопасность вождения автомобилистов и других водителей грузовиков, а также потенциально разрушительным воздействием на дороги Северной Дакоты.
Президент AFL-CIO Северной Дакоты Лэндис Ларсон утверждает, что автопоезда создадут «ненужную нагрузку на уже недостаточно финансируемую и разрушающуюся инфраструктуру».
Министерство транспорта Северной Дакоты официально не заняло своей позиции по законопроекту, но с тех пор операционный директор указал, что в настоящее время не существует системы лицензирования для водителей автопоездов.
