Легализация марихуаны в США связана с ростом числа ДТП со смертельным исходом

Исследователи говорят, что легализация марихуаны в Соединенных Штатах, по-видимому, приводит к увеличению числа смертей в автокатастрофах из-за скачка случаев «вождения в нетрезвом виде».

Согласно исследованию Чикагского университета Иллинойса, в 4 из 7 штатах, легализовавших рекреационную марихуану, смертность в автокатастрофах выросла на 10%. В то же время количество самоубийств и смертей от передозировок опиоидами в этих штатах снизилось.

«В целом, это исследование свидетельствует о потенциальном вреде и преимуществах легализации рекреационных опиоидов», — сказала ведущий автор исследования Саманта Маринелло, научный сотрудник Школы общественного здравоохранения университета.

«Потенциальным непреднамеренным последствием легализации рекреационного каннабиса является увеличение числа случаев вождения в нетрезвом виде и смертей в результате аварий, — добавила она. — Поэтому необходимы политика и инициативы в области общественного здравоохранения, направленные на сокращение случае вождения в нетрезвом виде».

По состоянию на декабрь 21 штат и Вашингтон, округ Колумбия, разрешили продажу рекреационной марихуаны взрослым в возрасте 21 года и старше.

По словам Маринелло, там, где люди могут легально употреблять наркотики, вполне вероятно, что люди управляют автомобилем под воздействием каннабиса или каннабиса в сочетании с другим наркотиком, таким как алкоголь. Однако это исследование не может доказать причину и следствие, добавила она.

Некоторые люди могут полагать, что вождение под воздействием марихуаны безопасно. Есть свидетельства того, что многие потребители каннабиса не верят, что он негативно влияет на их поведение за рулем.

«На самом деле, некоторые считают, что употребление каннабиса даже улучшает вождение, — сказал Маринелло. —Чем чаще люди употребляют каннабис, тем менее опасным они считают вождение под его воздействием».

По словам Расса Мартина, старшего директора по политике и связям с правительством Ассоциации безопасности дорожного движения, ассоциация не занимает позицию за или против легализации каннабиса для взрослых. «Но мы должны быть уверены, что в случае легализации мы готовы к любым последствиям, в том числе и к проблеме возросшего числа случаев вождения под воздействием этого наркотика».

Исследовательская группа изучила количество погибших в автокатастрофах на Аляске, в Калифорнии, Колорадо, Массачусетсе, Неваде, Орегоне и Вашингтоне после легализации рекреационной марихуаны (в отличие от медицинской марихуаны). Они использовали данные свидетельств о смерти с 2009 по 2019 год.

Они обнаружили значительное увеличение смертности в результате аварий в Колорадо (16%), Орегоне (22%), Аляске (20%) и Калифорнии (14%).

Авторы отмечают, что не было обнаружено никаких доказательств того, что рекреационная марихуана влияет на самоубийства, что важно, поскольку употребление марихуаны связано с депрессией и суицидальными мыслями.

Рекреационная марихуана также была связана с сокращением смертности от передозировки опиоидов во всех семи штатах. Эти сокращения варьировались от 3% до 28%.

Маринелло считает, что важно усилить правоприменение, а также повысить осведомленность об опасностях вождения в состоянии опьянения.

«Существует значительное количество доказательств того, что употребление каннабиса ухудшает способность к вождению — увеличивает время реакции и движение по полосе — и ухудшает когнитивные функции, такие как внимание», — сказал Маринелло.

«Для общественности также важно знать, что совместное употребление алкоголя и каннабиса ухудшает способность управлять автомобилем в большей степени, чем любое из этих веществ по отдельности», — сказала она.

Один эксперт добавил, что вождение в состоянии алкогольного опьянения представляет большую опасность, чем марихуана.

«Мы должны учитывать, что степень риска от интоксикации каннабисом во много раз меньше, чем от алкоголя, с точки зрения как смертельных, так и несмертельных дорожно-транспортных происшествий», — сказал доктор Годфри Перлсон, профессор психиатрии и нейробиологии Медицинской школы Йельского университета. Он не участвовал в исследовании.

С другой стороны, Дейл Гирингер, директор Калифорнийского NORML, лоббирующего легализацию каннабиса, не считает, что это исследование говорит что-либо полезное о влиянии легализации марихуаны на безопасность вождения. «В подобных широких межгосударственных сравнениях существует слишком много неконтролируемых переменных, чтобы можно было получить значимые результаты и обвинить во всем исключительно марихуану», — сказал он.

По словам Гирингера, количество несчастных случаев сильно варьируется от года к году. «Другие исследования, например, проведенные в Канаде, не выявили никакого влияния легализации на уровень аварийности, а третьи выявили повышение уровня аварийности в штатах, где разрешена медицинская марихуана. Я отношусь к таким исследованиям с недоверием, — отметил он. — Я хотел бы отметить, что Нидерланды, где марихуана де-факто легальна более 40 лет, занимают одно из первых мест в ЕС по безопасности дорожного движения. Эти показатели намного лучше, чем у их соседей Бельгии и Германии, где каннабис запрещен».

Отчет был опубликован в Интернете в мартовском выпуске журнала Social Science & Medicine за 2023 год.