В феврале продажи подержанных траков класса 8 упали
Согласно последнему отчету «Состояние отрасли: подержанные траки классов 3-8 в США», опубликованному ACT Research, объемы розничных продаж подержанных траков класса 8 (продажи у тех же дилеров) в феврале были на 8% ниже по сравнению с предыдущим месяцем.
Средний пробег траков не изменился, а средняя цена и возраст снизились на 4% и 2% соответственно.
По данным ACT, в долгосрочной перспективе средняя цена, возраст и объемы были ниже, а количество миль увеличилось по сравнению с прошлым годом.
«После двухмесячного роста розничные продажи траков класса 8 у тех же дилеров в феврале упали до отрицательной зоны, снизившись на 8% по сравнению с январем, — сказал Стив Тэм, вице-президент ACT Research. – В феврале продажи обычно демонстрируют умеренное снижение (≈4%), поэтому падение соответствовало сезонности, хотя и было немного более резким, чем ожидалось. Не секрет, что в этом цикле «нормальным» было совсем другое, поэтому, учитывая относительно небольшое несоответствие, сложно слишком радоваться».
По словам Тэма, история показывает, что продажи в марте обычно увеличиваются на 15-20% по сравнению с февралем. В то время как товарно-материальные запасы увеличились, а производство новых траков могло бы поддерживать такой значительный рост продаж подержанных траков, экономика и грузовые перевозки по-прежнему находятся на слабом уровне.
«Задача состоит в том, чтобы выяснить объем неудовлетворенного спроса на рынке подержанных траков», — отметил он.
Сохраняются опасения относительно того, как владельцы/операторы и малые автопарки будут вести себя в 2023 году, особенно в связи с падением фрахтовых ставок и ростом эксплуатационных расходов.
«Хотя экономика может избежать рецессии, инфляция остается серьезной проблемой, — сказал Тэм. – У тех, кто купил на вершине рынка, скорее всего, отрицательная разность между стоимостью обеспечения и кредитной задолженностью, или они приближаются к этому. Имея это в виду, мы ожидаем, что рынок упадет на 10%».
