Может ли мост на Algonquin Road улучшить транспортный поток в Des Plaines?

Эстакада, которая могла бы сократить задержки, связанные с движением поездов, для автомобилистов в центре Des Plaines, может быть построена в течение следующих шести лет, сообщил на этой неделе консультант города.

Стоимость предлагаемого моста на Algonquin Road через железнодорожные пути Union Pacific Railroad пока не определена, однако, проект не получил благословения землевладельцев, которых он затронет.
Дэвид Блок, старший партнер чикагской компании TranSystems, в понедельник вечером проинформировал городской совет о ходе инженерного исследования, проведенного его фирмой.

Власти Des Plaines начали изучать вопрос о том, как уменьшить задержки в движении транспорта и улучшить время реагирования на чрезвычайные ситуации в этой части города в 2008 году.

Через Des Plaines проходит несколько железных дорог. Algonquin Road входит в число 31 улицы города, которые пересекают железнодорожные пути на уровне земли.

Мэр Эндрю Гочковски назвал пробки, связанные с движением поездов, “одной из самых острых проблем, с которыми мы сталкивались с момента основания города”.

“Объем движения, которому мешают эти поезда, огромен”, – сказал он.

Компания TranSystems решила изучить Algonquin Road и пути Union Pacific на предмет строительства моста или подземного перехода, исходя из потенциального улучшения времени реагирования на чрезвычайные ситуации и возможного влияния на близлежащие дома и предприятия, сказал Блок.
“Это наименьшее воздействие для уменьшения заторов”, – сказал он.

TranSystems предполагает строительство моста между Mount Prospect Road и Wolf Road. По словам Блока, на время строительства будет закрыто движение по Algonquin Road, поэтому потребуются объездные пути.

Гочковски отметил, что строительство моста не затронет жилые кварталы.

Консультанты встречались с заинтересованными жителями, представителями местных предприятий, чтобы обсудить возможные варианты, сказал Блок.

Они также встретились с представителями Паркового округа Des Plaines, которые управляют Mountain View Adventure Center по адресу 510 E. Algonquin Road. Prairie Lakes Park и Westfield Park примыкают к этому центру.

По словам Блока, если проект будет реализован, строительным бригадам на время строительства временно понадобится часть территории паркового округа.

Исполнительный директор паркового округа Дон Милетич и члены совета парка присутствовали на презентации в понедельник. Отметив, что Mountain View является доходным объектом, предлагающим мини-гольф и другие удобства, Милетич сказал, что строительство изменит динамику парка в “огромную” сторону.

Милетич сказал, что его беспокоит внешний вид проекта – в частности, подпорные стены, которые будут построены у южной границы собственности Mountain View, а также то, что водители будут использовать парковку Mountain View как проезжую часть.

И он, и президент совета парка Эрин Доерр предложили найти другое место для моста или подземного перехода.

“Я думаю, что есть другие альтернативы”, – сказал Доерр членам совета. “Мне просто трудно согласиться с тем, что это именно оно”.

Предлагаемый мост будет одним из вопросов, которые будут обсуждаться на встрече с общественностью, которая состоится 30 марта в 6 часов вечера в Prairie Lakes Community Centerс, 515 E. Thacker St.

Что касается дальнейших шагов по проекту, Блок сказал, что проект может быть готов для утверждения городским советом к октябрю 2024 года. Затем последует длительное согласование с Департаментом транспорта штата Иллинойс, а также переговоры с владельцами близлежащей недвижимости о временном приобретении земли.

Общественные слушания по плану, скорее всего, состоятся в следующем году, сказал Тим Окли, директор по общественным работам и инженерному обеспечению города.

Если план будет одобрен, строительство может начаться весной 2028 года и завершиться в конце 2029 года.