ATA отреагировала на сообщение о том, что Калифорния установит собственные стандарты выбросов
Крупная организация по грузоперевозкам выразила «серьезную озабоченность» в связи с сообщениями в СМИ о том, что федеральное агентство по охране окружающей среды может позволить штату Калифорния ввести новые строгие правила выбросов для большегрузных траков.
В понедельник, 20 марта, газета Washington Post сообщила, что администрация Байдена собирается утвердить в Калифорнии новые правила, направленные на сокращение выбросов выхлопных газов и поэтапный отказ от продажи тяжелых дизельных траков.
«Наша отрасль надеется, что эти сообщения не соответствуют действительности, — заявил Крис Спир, президент и главный исполнительный директор Американской ассоциации грузоперевозок (ATA). – Мы неустанно работали с EPA над определением жестких, достижимых сроков сокращения выбросов на протяжении десятилетий. Фактически, один трак в 1988 году выбрасывал столько загрязняющих веществ, сколько 60 траков сегодня — сокращение более чем на 98% — и мы придерживаемся пути к нулевому уровню».
«Если сообщения действительно точны, позвольте вам напомнить, что это не Соединенные Штаты Калифорнии. Как мы узнали во время пандемии, цепочку поставок можно очень легко нарушить, и ее целостность должна быть сохранена на национальном уровне. Это решение не имеет ничего общего с улучшением окружающей среды, оно призвано успокоить крайних левых в экологическом лобби, не обращая внимания на трудолюбивых мужчин и женщин нашей отрасли или нашей страны, которым предстоит реализовать калифорнийское видение Америки».
«Регулирующие органы штата и федеральные органы, работающие совместно с этой нереалистичной смесью правил, не имеют представления о реальных затратах на проектирование, строительство, производство и эксплуатацию траков, которые доставляют их продукты, одежду и товары, но они, безусловно, почувствуют все тяготы, когда эти причудливые планы приведут к катастрофическим разрушениям далеко за пределами Калифорнии».
В конце прошлого года Агентство по охране окружающей среды (EPA) обновило стандарты по выбросом для большегрузных коммерческих транспортных средств 2027 модельного года, ужесточив пределы выбросов NOx в выхлопных газах до уровня, который на 80% и более ниже, и снизив предел содержания твердых частиц на 50%. Регламент также требует, чтобы OEM-производители продлили гарантию со 100 000 до 450 000 миль и предельный эксплуатационный срок службы с 435 000 миль до 650 000 миль.
Тридцать четыре сенатора во главе с сенатором Деб Фишер из Небраски подписали резолюцию, которая будет использовать Закон о пересмотре Конгрессом для отмены правил EPA, утвержденных в декабре прошлого года. Этот закон позволяет отменить правила, принятые исполнительной властью, голосованием простым большинством как в Сенате, так и в Палате представителей.
