Я бросила работу учителя математики, чтобы стать тракдрайвером. Работа сложная, и я скучаю по своим ученикам, но я не думаю, что вернусь в ближайшее время

Это эссе основано на двух беседах с Ванитой Джонсон, независимым тракдрайвером из Атланты, штат Джорджия, и членом некоммерческой ассоциации Women In Trucking Association.

Я получила коммерческое водительское удостоверение в ноябре 2020 года, после 13 лет работы в сфере образования.

Я только получила должность учителя математики в шестом классе, поработав заместителем учителя и помощником по административным вопросам, в то время, когда школы решали, когда они собираются вернуться в классы, и собираются ли они начать онлайн-обучение.

Когда они стали преподавать онлайн, я ушла в отставку, потому что не хотела оказывать своим ученикам медвежью услугу. Я видела, что учителя даже более опытные, чем я, были ошеломлены, и я, учитель, работавший первый год, была слишком ошеломлена.

Итак, прямо перед тем, как мне исполнилось 50 лет, я сказала: «Все, я собираюсь попробовать».

Я ушла в отставку и последовала за своей детской мечтой стать тракдрайвером – эта работа привлекла мое внимание еще когда я была маленькой девочкой. Мой отец всегда брал нас с собой в поездки, а я с изумлением смотрела на эти траки и говорила себе, что однажды я буду водить один из них.

Изменения к худшему

Когда я начинала, я была сам себе начальником, я работала владельцем-оператором под своим собственным руководством.

Когда я пришла в грузоперевозки, рынок был превосходным. Грузов было много, цена за милю была необычайно хорошей, и цена на топливо была хорошей. А сейчас не очень. Для нас, владельцев-операторов, все изменилось в худшую сторону.

В прошлом году первое, что я заметила, это то, что показатели были не такими хорошими, и именно тогда цена на топливо начала расти. Сейчас фрахта просто нет, а ставки низкие, хотя опытные люди скажут, что ставки не низкие, а сейчас после пандемии они пришли в норму. Но цена на топливо точно не нормальная.

Я только начала работать с компанией, пока положение не изменится для меня к лучшему. Я принимаю это решение по финансовым причинам. Я собираюсь попробовать и посмотреть, что произойдет, и потом двигаться дальше.

Если не получится, то я всегда могу вернуться и продолжить работать владельцем-оператором.

Никогда не говори никогда, но я не думаю, что в ближайшем будущем вернусь к преподаванию. Я скучаю по своим детям, поэтому я возвращаюсь в школу и рассказываю им о карьере в грузоперевозках. Это позволяет мне вернуться к ним и увидеть их, а затем вернуться в грузоперевозки, которые я тоже полюбила.

Терапия ветрового стекла

Конечно, есть и проблемы. Например, проблемой является поиск парковки. Вы должны попытаться съехать с дороги как можно раньше, чтобы найти хорошее место для парковки. Мне никогда не приходилось парковаться на выезде или на въезде, но иногда, если посреди ночи я приезжаю на место для отдыха, и все парковочные места заняты, мне приходится парковаться на небольшой полосе дороги между зоной отдыха и шоссе.

Однажды меня не было дома два месяца, и я пропустила День благодарения, но я увидела свою прекрасную страну.

Моя любимая часть – это возможность видеть сельскую местность и встречать крутых людей.

Я называю это терапией ветрового стекла. Когда я работала в офисе, мне нравилось, когда у меня было окно, и я могла видеть улицу. Теперь у меня три окна, и я все вижу.

Так здорово наблюдать, как меняется местность, когда путешествуешь по разным штатам Америки.

Я живу на юге, недалеко от Атланты, штат Джорджия, но я проехала весь путь до штата Вашингтон, Нью-Мексико, Аризоны, Калифорнии и Колорадо. Это просто красиво. В этом много свободы. Я чувствую себя свободной, как птица. Я не в клетке.