В климатическом плане Байдена приоритет отдан морскому и железнодорожному транспорту, а не тракам

В официальной стратегии сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе приоритет отдан морскому и железнодорожному транспорту, а не автомобильным перевозкам. Это позволит быстрее достичь нулевых выбросов к 2050 году.

Национальный план США по декарбонизации транспорта, опубликованный во вторник администрацией Байдена, объявлен «первым в своем роде» планом по сокращению выбросов парниковых газов как в пассажирских, так и грузовых перевозках за счет финансовых стимулов, включенных в пакет инфраструктуры 2021 года и Закон о снижении инфляции 2022 года.

План излагает три основные стратегии для достижения своей цели: повышение удобства для пользователей, повышение эффективности транспортных средств и переход на экологически чистое топливо и транспортные средства.

«В то время как первые две стратегии будут способствовать сокращению выбросов парниковых газов и принесут значительные сопутствующие выгоды, ожидается, что переход к экологически чистым вариантам приведет к большему сокращению выбросов», — говорится в плане.

Но при подробном описании стратегии повышения эффективности транспортных средств в плане указывается, что траки и фургоны вносят наибольший вклад в выбросы от грузовых перевозок. «В частности, трудно обезуглероживать тяжелые траки, — заявляет администрация. – Эта парадигма, связанная с интенсивным потреблением энергии и выбросов, является важной причиной того, что транспорт стал крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Соединенных Штатах».

«Использование более эффективных режимов и транспортных средств имеет важное значение для сокращения общих транспортных выбросов и энергопотребления. Использование более эффективных видов транспорта может также сократить количество транспортных средств на дорогах и сократить заторы, уменьшив время в пути и транспортный поток, тем самым еще больше сократив выбросы парниковых газов и других вредных загрязнителей воздуха. Морские и железнодорожные перевозки – это самые чистые варианты грузоперевозок, за ними следуют автоперевозки и авиаперевозки, которые ведут к самым высоким выбросам. Промышленность может уделить первоочередное внимание переходу с автоперевозок на железнодорожные и водные перевозки, когда это возможно».

Однако в плане признается, что выбор наилучшего варианта для любой конкретной поездки «сложный и зависит от доступных вариантов средств передвижения, а также от стоимости, скорости, безопасности, удобства и других факторов… Кроме того, новые автомобильные технологии и виды топлива со временем сократят выбросы для многих из этих способов передвижения и потребуют постоянной оценки выбросов и энергоэффективности для конкретных вариантов».

Стратегия также заключается в дальнейшем совершенствовании и оптимизации транспортных систем в рамках каждого вида транспорта для сокращения энергопотребления и выбросов — хорошие новости для компаний, разрабатывающих услуги и программное обеспечение для согласования нагрузки. Такие услуги, которые увеличивают маршрут движения транспортных средств и коэффициенты загрузки, «повысят эффективность при одновременном снижении затрат на топливо», отмечается в плане.

«Кроме того, новые технологии могут помочь улучшить мультимодальные грузовые перевозки и логистику и позволить использовать общие транспортные активы и услуги, а также более эффективно реагировать на изменения или неожиданные задержки с использованием данных в режиме реального времени».

По словам администрации, сокращение выбросов также будет сопровождаться улучшениями в управлении цепочками поставок, который позволит сократить грузовые мили: обеспечение максимально частого движения транспортных средств с полной загрузкой, сокращение «порожних» миль и оптимизация маршрутов.

«Например, своевременная организация очередей в портах может позволить судам оптимизировать свою скорость, тем самым снижая расход топлива и выбросы. Передовые вычисления и анализ данных (например, датчики, анализ больших данных, блокчейн) могут улучшить цепочки поставок за счет оптимизации маршрутов движения траков и грузовой логистики».