Спотовые фрахтовые ставки выросли в преддверии праздников

Данные Truckstop и FTR Transportation показывают обычную для конца декабря динамику рынка.

Согласно пресс-релизу, из-за значительного снижения количества доступных траков в преддверии рождественских праздников спотовые ставки, публикуемые брокерами, выросли во всех сегментах.

Скачок спотовых ставок для Reefers был самым большим с конца декабря 2017 года. Ставки для Dry vans продемонстрировали самый большой рост за год, в то время как рост ставок на Flatbeds был самым большим с мая.

Значительное увеличение объема грузов для Reefers частично компенсировало резкое снижение объемов для Dry vans и Flatbeds. Поскольку количество размещенных траков падает гораздо быстрее, чем объемы грузов, индекс рыночного спроса вырос до 63,3, что является самым высоким уровнем с мая.

Спотовые ставки, опубликованные брокерами в системе Truckstop, выросли в течение недели, закончившейся 23 декабря, поскольку количество доступных траков снизилось больше всего с недели, на которой праздновали День независимости. Общее увеличение ставок почти совпало с тем, что наблюдалось за ту же неделю в 2021 году.

Рост ставок в сегменте Reefers был самым большим с последней недели 2017 года. Ставки на Dry vans продемонстрировали самый большой рост с той же недели в 2021 году, а ставки на Flatbeds достигли самого большого значения с мая.

Общий объем спотовых грузоперевозок упал на 9,4%, он был примерно на 40% ниже, чем на той же неделе в прошлом году, но на 11% выше среднего показателя за неделю за пять лет. Активность по размещению грузов снизилась во всех регионах, но рост сегмента Reefers в Юго-Западном, Южно-Центральном и Среднем Западе позволил снизить общие потери объемов в этих регионах.

Доступность траков снизилась на 18,2%, а индекс рыночного спроса (Market Demand Index) вырос до самого высокого уровня с июля.

Общая ставка, установленная брокером, на спотовом рынка выросла чуть менее чем на 17 центов. Ставки были примерно на 14% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, но примерно на 9% выше среднего пятилетнего показателя за неделю. Тем не менее, по оценкам FTR, ставки без учета расчетной топливной надбавки были почти на 23% ниже, чем на той же неделе в прошлом году.

Спотовые ставки для Dry vans выросли почти на 18 центов. Ставки были почти на 20% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, и более чем на 1% выше среднего пятилетнего показателя за неделю. Ставки для Dry vans без учета топливного сбора были почти на 30% ниже, чем на той же неделе в прошлом году. Количество грузов для Dry vans снизилось на 13,2%. Объем был почти на 37% ниже той же недели 2021 года, но почти на 16% выше среднего показателя за пять лет за неделю.

Спотовые ставки для Reefers выросли почти на 39 центов. Ставки были почти на 22% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, но более чем на 5% выше среднего пятилетнего показателя за неделю. Ставки без учета топливных сборов были почти на 30% ниже, чем на той же неделе в прошлом году. Количество грузов для Reefers увеличилось примерно на 22%, а объем был примерно на 43% ниже, чем на той же неделе в прошлом году, но примерно на 17% выше среднего показателя за пять лет за неделю.

Спотовые ставки для Flatbeds выросли почти на 9 центов. Ставки были примерно на 7% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, но почти на 16% выше среднего пятилетнего показателя за неделю. Без учета топливных сборов ставки для Flatbeds были более чем на 15% ниже, чем на той же неделе в прошлом году. Количество грузов для Flatbeds упало на 17%, а объем был более чем на 51% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, и более чем на 9% ниже среднего пятилетнего показателя за неделю.