Новое законодательство обеспечит тракдрайверам доступ к туалетам

Новое законодательство впервые потребует от коммерческих складов, розничных продавцов и портов разрешить тракдрайверам пользоваться своими туалетами при погрузке или выгрузке груза.

Закон о доступе к туалетам для тракдрайверов, представленный в четверг представителями США Троем Нельсом (Республиканская партия, штат Техас) и Крисси Хулахан (Демократическая партия, штат Пенсильвания), добавляет формулировку к федеральному закону, которая обеспечивает такой доступ во время работы водителей.

«Американские тракдрайверы являются опорой этой страны, и мы в долгу перед ними за огромный вклад, который они внесли во время пандемии», — заявил Нельс, отметив, что Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) и Ассоциация женщин, работающих в отрасли грузоперевозок, (WIT) лоббировала законопроект.

«Мы слышали от бесчисленных водителей, что им приходилось «терпеть», потому что им не разрешалось заходить в туалет, когда они забирали или доставляли груз, — сказал президент и главный исполнительный директор OOIDA Тодд Спенсер, поблагодарив Нельса за поддержку закона. — Мужчины и женщины, работающие в сфере грузоперевозок в Америке, обеспечивают движение нашей цепочки поставок, и вполне разумно обеспечить то, чтобы их самые основные потребности удовлетворялись, пока они на работе».

Эллен Войе, президент и генеральный директор WIT, также поблагодарила Нельса за его усилия.

«По мере того, как все больше женщин приходят в индустрию грузоперевозок, потребность в доступе к туалетам возрастает, хотя доступ к удобствам уменьшается», — сказала Войе.

Хулахан прокомментировала, что двухпартийный закон «даст всем тракдрайверам, и в частности женщинам-водителям, уверенность в том, что у них есть доступ к туалетам, когда они доставляют товары предприятиям и американским семьям. В конечном счете, увеличение количества водителей означает, что в цепочке поставок будет меньше задержек и что затраты будут ниже».

Согласно формулировке законопроекта, объекты, подпадающие под действие законодательства, включают «предприятие, открытое для широкой публики для продажи товаров или услуг», и «грузоотправителя, получателя, производителя, склад, распределительный центр или любое другое коммерческое предприятие, которое получает или отправляет товары коммерческим автотранспортом».

К местам, не подпадающим под действие законодательства, относятся железнодорожные сооружения, а также «любое сооружение, такое как заправочная станция, станция технического обслуживания или ресторан площадью 800 квадратных футов или менее, в котором есть туалет, расположенный в таком строении и предназначенный только для использования сотрудниками».

Требования к доступу в туалеты в морских портах для тракдрайверов изложены в отдельном разделе законопроекта. В нем говорится, что операторы морских терминалов и портовые власти, если они непосредственно управляют терминалом, должны предоставить:

• Доступ к существующим туалетам, когда операторы траков находятся на территории порта и когда такой доступ не представляет очевидной угрозы безопасности для таких операторов траков и других сотрудников оператора терминала в этом районе.
• Дополнительные туалеты, при необходимости, в таким местах, где они необходимы больше всего.
• Место, где операторы траков могут парковать транспортные средства при использовании таких туалетов.

Законодательство Нельса основано на аналогичных предложениях, внесенных ранее в этом году в штатах Вашингтон и Пенсильвания. Губернатор Вашингтона Джей Инсли в марте подписал сокращенную версию закона, которая применяется только к тракам, осуществляющим перевозки между портами, и морским терминалам. Закон вступил в силу в июне. Предложение Пенсильвании, представленное в марте, не продвинулось.