Дизайн кабины Tesla Semi делает его «совершенно бестолковым транспортным средством», говорит тракдрайвер
Недавно польский тракдрайвер написал в Твиттере, почему, по его мнению, трак Tesla Semi не смог стать практичным транспортным средством, которое водители могут использовать изо дня в день.
Тред в Твиттере, которым поделился тракдрайвер Томаш Орынский 8 декабря 2022 года, стал вирусным из-за разоблачения того, как Tesla Semi усложняет жизнь водителю.
«Я собираюсь рассказать вам всем, почему это совершенно бестолковое транспортное средство. И я даже не хочу говорить о его грузоподъемности или чем-то еще. Я просто рассмотрю кабину с практической точки зрения того, кто зарабатывает на жизнь ездой на траках», заявил Орынский.
Сиденье водителя в центре может привести к проблемам, считает тракдрайвер
Орынский продолжает исследовать, как расположение места водителя в кабине усложняет выполнение повседневных задач:
«Водитель сидит посередине. Это затрудняет обгон или взгляд вперед. Но также из-за этого нельзя высунуться из окна, чтобы передать документы или поговорить с парнем на посту охраны, когда вы въезжаете в порт, на завод или, скажем, в пункт взимания платы», — считает Орынский.
Тракдрайвер критикует расположение двери
Орынский также утверждает, что расположение дверей в Tesla Semi не очень хорошо продумано с точки зрения комфорта водителя.
«Двери сзади. Вы входите, вешаете пальто, а затем должны пройти несколько шагов вперед, чтобы сесть за руль. Это означает, что место в кабине в основном тратится на коридор. Туда нельзя поставить кровать, чтобы водитель мог отдохнуть, потому что там двери… А если вы хотите выйти с правой стороны, вам нужно пройти через пассажирское сиденье, которое сцепляется с водительским, поэтому вы не можете просто пройти перед ним, как в стандартной кабине. А иногда нужно выйти из кабины справа — я сегодня это сделал, так как слева от меня был глубокий снег», — продолжил Орынский.
Из-за дизайна кабина может быть более грязной
Орынский предполагает, что дизайн кабины Tesla Semi сделает трак более грязным: «Тот факт, что вам придется ходить по кабине, означает, что в ней будет куча грязи. Преимущество того, что вы садитесь прямо на водительское сиденье, заключается в том, что вы можете стряхнуть снег или грязь, когда поднимаетесь туда, и даже если ваши ботинки все еще грязные, пачкается только этот маленький участок пола перед водительским сиденьем. Вы можете сбросить ботинки там, а затем пройти остальную часть кабины босиком, так как она остается чистой. Нет, не в Tesla. Если только вы не захотите менять ботинки каждый раз, когда садишься в кабину, что будет очень глупо».
Проблемы с лобовым стеклом и зеркалами
Жалобы Орынского на этом не закончились. По его словам, из-за углового лобового стекла у Tesla Semi могут быть более крупные слепые зоны. Он также говорит, что наклонное ветровое стекло затруднит очистку от снега и может привести к перегреву кабины (что потребует дополнительного кондиционирования воздуха и сократит запас хода электрического трака).
Он также утверждает, что тот факт, что кабина становится уже спереди, означает, что для боковых зеркал необходимы будут очень длинные держатели, из-за чего их будет трудно или даже невозможно чистить с места водителя.
«Я могу продолжать. Суть в том, что этот трак — игрушка богатого мальчика, а не практичный рабочий трак, потому что его конструкторы понятия не имеют о реалиях транспорта», — заключил Орынский.
См. полный тред ниже.
