FMCSA хочет отменить требование к тракдрайверам сообщать перевозчикам о нарушениях ПДД

В рамках своих усилий по устранению дорогостоящих, избыточных и обременительных правил Federal Motor Carrier Safety Administration рассматривает возможность отмены требования о том, чтобы тракдрайверы, совершающие маршруты между штатами, ежегодно составляли и представляли своим работодателям список своих штрафов за нарушение правил дорожного движения.

Агентство заявляет, что это правило «в значительной степени дублирует» другое положение, которое требует, чтобы перевозчики ежегодно запрашивали данные о каждом водителе автотранспортных средств (MVR) из каждого штата, в котором у водителя имеются или имелись права на управление грузовым автомобилем (CDL) или временное разрешение в прошлом году.

Для водителей, которым права выдал иностранный орган, это положение будет изменено, и перевозчики ежегодно будут направлять запросы в органы, в которых водитель получил CDL или временное разрешение. Согласно этому изменению, перевозчики должны будут запрашивать эквивалент MVR в органах выдачи водительских удостоверений в Канаде и Мексике.

FMCSA заявляет, что отмена требования для водителей предоставлять список своих штрафов за нарушение правил дорожного движения снизит бумажную нагрузку на водителей и перевозчиков, но не повлияет на безопасность.

В 2017 году организация American Trucking Associations высказывалась в поддержку отмены этого требования для водителей, когда DOT запросило общественность определить правила, которые необходимо отменить, заменить, приостановить или изменить.

Агентство ожидает комментариев по предложению до 12 февраля.

Daimler планирует к 2025 году производить траки с нулевым выбросом углерода

Компания Daimler Trucks North America объявила, что ее завод по производству траков в Портленде, штат Орегон, положит начало усилиям компании по «зеленому» производству в США, достигнув производства с нулевым выбросом углерода в 2020 году с сокращением потребления энергии и компенсацией выбросов на месте. DTNA планирует включить производство с нейтральным выбросом углерода на всех оставшихся заводах по производству грузовиков к 2025 году.

Завод в Портленде станет первым производством с нулевым выбросом углерода во всемирной сети Daimler Trucks.

DTNA заявляет, что вкладывает значительные средства в предприятие, поскольку оно готовится к производству Freightliner eCascadia и Freightliner eM2, первых аккумуляторных электрогрузовиков средней и большой грузоподъемности, серийное производство которых запланировано на 2022 год.

«Наша направленность на распространение CO₂-нейтральных транспортных средств начинается с того, как они производятся, и мы находимся на пути к достижению углеродно-нейтрального производства с начала строительства нашего завода по производству траков в Портленде в 2020 году», — сказал Роджер Нильсен, президент и генеральный директор DTNA. «Благодаря нашему быстрорастущему ассортименту электромобилей на аккумуляторных батареях и нашей работе по преобразованию коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах, которые появятся в продаже в течение десятилетия, наше будущее и будущее нашей отрасли за электричеством».

Более 1200 траков Cascadia отозваны из-за проблем со сцеплением

Согласно документам National Highway Traffic Safety Administration, компания Daimler Trucks North America отзывает примерно 1233 трака Freightliner Cascadia 2021 года из-за потенциальной проблемы со сцеплением.

В отозванных траках фланец сцепления может сломаться из-за процесса термической обработки и штамповки, что приведет к падению незакрепленных деталей на узел нажимного диска сцепления, и что в свою очередь станет причиной  выключения муфты.

Daimler уведомит владельцев, а дилеры заменят сцепление в траках. Владельцы могут связаться со службой поддержки DTNA по телефону 1-800-547-0712, обратный номер — FL-869. Обратный номер NHTSA — 20V-742.