Женщины, работающие в грузоперевозках, критикуют исследование преступности, спонсируемое FMCSA

По словам советника регулирующих органов, федеральное исследование, которое должно оценить угрозы и нападения на женщин-тракдрайверов и тракдрайверов-представителей меньшинств, должно быть пересмотрено, прежде чем его можно будет считать значимым для отрасли грузоперевозок.

Исследование «Предотвращение преступлений, жертвами которых могут стать тракдрайверы» (Crime Prevention for Truckers Study), спонсируемое Исследовательским отделом Федерального управления безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) и проводимое Мемориальным институтом Баттеля, было обнародовано в среду на первом заседании Консультативного совета женщин, работающих в грузоперевозках (WOTAB). Комиссия из 16 человек была уполномочена в рамках закона об инфраструктуре, подписанного в прошлом году, для поощрения женщин к работе в сфере грузоперевозок.

Однако результаты и методология исследования подверглись резкой критике со стороны члена WOTAB Энн Балай, автора и профсоюзного организатора. Балай, которая также работала водителем коммерческого трака, был особенно обеспокоена выводом исследования о том, что «неуместное прикосновение» было самым серьезным нарушением, о котором сообщили респонденты.

«Я социолог, и я провела обширное исследование по этому вопросу, и я должна сказать, что слышать, что неуместное прикосновение — это самое серьезное нарушение, невероятно неточно, — сказала Балай во время публичного собрания. — Изнасилование колоссально распространено, и называть изнасилование «неуместным прикосновением» крайне оскорбительно. Я брала интервью у многих [женщин] тракдрайверов, которые сообщали, что изнасилование считается частью работы. Очень важно, чтобы эта группа признала это».

Члены группы также были обеспокоены широтой охвата опроса и тем, кого просили ответить на него. Из 653 участников примерно 70% были мужчинами, из них 63% — белыми. Исследования показали, что из примерно 3,5 миллионов тракдрайверов в стране 7% (245 000) составляют женщины.

«Я была одной из 200 женщин, которые ответили, что неоднократно подвергались домогательствам, — сказала член WOTAB Келлилинн Маклафлин, бывший тракдрайвер Schneider National. — Меня постоянно удивляет небольшое количество респондентов в опросах, которые должны представлять нас. Мы знаем, что, когда речь идет об изнасилованиях или домогательствах, о них чаще всего не сообщается, потому что это сложно и часто не очень хорошо воспринимается. Но я не знаю ни одной женщины-водителя, которая не сталкивалась бы с какими-то домогательствами».

«Как мы можем получить реальные цифры, чтобы более 200 женщин, приняли участие в опросе? Я хотела бы увидеть действия по улучшению показателей. Сила в количестве».

Том Кин, помощник администратора FMCSA в исследовательском отделе агентства, сказал, что он «доволен» полученными ответами FMCSA, но также признал недостатки опроса и опасения совета.

«Что касается изнасилования, это может быть связано с ограничениями в рамках опроса, — сказал Кин, отметив, что некоторые респонденты заявили, что не хотят вдаваться в подробности о своем опыте. — Я думаю, что это говорит о серьезности совершаемых преступлений. Мы считаем это первым шагом с нашей точки зрения. Тем не менее, мы приветствуем любой вклад, чтобы его улучшить».

«Я намерен следить за этим по мере нашего совместного продвижения вперед, поэтому я буду признателен за вклад в улучшение последующих опросов».

Кин перечислил ряд «следующих шагов» в отношении опроса, которые включают разработку и распространение информационно-просветительских материалов для распространения через социальные сети и презентации на отраслевых конференциях.

Балай, однако, предупредила, что вместо того, чтобы публиковать первоначальный опрос, «мы, как Консультативный совет женщин, работающих в грузоперевозках, должны бросить вызов тому, как был проведен этот опрос, и получить опрос, в котором есть значимые данные, отражающие то, что происходит в нашей отрасли».