В некоторых областях ставки на спотовом рынке претерпевают «заметные изменения», но в целом остаются неизменными

Данные Truckstop и FTR Transportation Intelligence за неделю, закончившуюся 28 октября, показали небольшое общее изменение ставок или объема спотового рынка. Однако в отдельных регионах и сегментах произошли заметные изменения.

Спотовые ставки на Flatbed и Reefers снизились лишь незначительно, но в сегменте Dry vans наблюдалось самое большое падение брокерских ставок за семь недель. Тем не менее, по словам аналитиков, снижение не было «особенно большим».

Количество размещенных грузов на спотовом рынке увеличилось на 2% после роста на 2,5% на предыдущей неделе. Объем был примерно на 47% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, и почти на 2% ниже среднего показателя за пять лет. Западное побережье продемонстрировало рост, также количество грузов увеличилось в юго-восточном и южно-центральном регионах, что компенсировало снижение количества грузов в других регионах. Доступность траков выросла на 0,6%, а индекс рыночного спроса (Market Demand Index) — соотношение грузов к количеству траков — немного вырос после падения до самого низкого уровня с мая 2020 года на предыдущей неделе.

Небольшой общий рост количества грузов на спотовом рынке маскирует некоторые различия на региональном уровне, поскольку Западное побережье лидирует с недельным ростом почти на 12%. Рост на Западном побережье был неизменно высоким: от 10% для Dry vans до более чем 19% для Flatbeds.

Спотовые ставки для Dry vans упали почти на 5 центов, что является самым большим падением за семь недель. Ставки были на 26% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, и почти на 2% ниже среднего пятилетнего показателя за неделю. По оценкам FTR, ставки для Dry vans без учета топливного сбора были более чем на 42% ниже, чем на той же неделе в 2021 году. Количество грузов для Dry vans увеличилось на 2,9% после снижения на 1% на предыдущей неделе. Наибольший прирост был в южно-центральном и юго-восточном регионах, в то время как объем продаж снизился в северо-восточном и горном центральном регионах. Объем грузоперевозок для Dry vans был примерно на 48% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, но почти на 1% выше среднего показателя за неделю за пять лет.

Спотовые ставки для Reefers снизились почти на 2 цента после роста чуть более чем на цент на предыдущей неделе. Ставки были почти на 20% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, но почти на 7% выше среднего пятилетнего показателя за неделю. Ставки без учета топливных сборов были почти на 33% ниже, чем на той же неделе в 2021 году. Количество грузов для Reefers выросло на 1,3%. Резкий рост на Западном побережье, а также в юго-восточном и южно-центральном регионах был компенсирован слабостью в других регионах, особенно на северо-востоке. Объем грузоперевозок на Reefers был почти на 52% ниже, чем на той же неделе в 2021 году, и почти на 2% ниже среднего показателя за пять лет.

Спотовые ставки для Flatbeds снизились на три десятых цента после падения на 5,5 цента неделей ранее. Ставки были почти на 7% ниже той же недели в 2021 году, но более чем на 16% выше среднего пятилетнего показателя за неделю.

Без учета надбавки ставки для Flatbeds были более чем на 19% ниже, чем на той же неделе в 2021 году. Количество грузов для Flatbeds выросло на 1,2% после роста на 8,5% на предыдущей неделе. Количество грузов резко возросло на Западном побережье, что компенсировало более низкие показатели в других районах. Объем грузоперевозок для Flatbeds был на 52% ниже, чем за ту же неделю в 2021 году, и на 14% ниже среднего показателя за неделю за пять лет.

Поскольку увеличение количества размещенных траков не совсем соответствовало увеличению объема грузоперевозок, индекс рыночного спроса немного вырос до 49,1 по сравнению с предыдущей неделей, когда был зафиксирован самый низкий индекс рыночного спроса с мая 2020 года.