Отчет о Reefers: ураган «Иэн» сократил объемы цитрусовых
На побережье Центральной Калифорнии, где круглый год умеренная температура, салат латук сажают с конца декабря до середины августа, а урожай собирают с начала апреля по ноябрь. Пока не очень благоприятная погода в Калифорнии (сильная жара и проливной дождь) ограничивает поставки салата айсберг и ромэн, а также разновидности зелени. Ожидается, что в долине Салинас проблемы сохранятся до сезонного перехода в середине ноября в районы выращивания, которые находятся в пустынных районах Калифорнии и Аризоны.
По данным Министерства сельского хозяйства США, объем поставок салата латук в Калифорнию примерно на 7% ниже, чем в прошлом году, и немного выше уровня 2021 года. У производителей заканчиваются поля для сбора урожая, и они ожидают, что сезон в Салинасе закончится раньше из-за болезней почвы и вируса растений. По данным Makron Cooperative, «производители столкнулись с потерей урожая айсберга и листового салата от 30% до 80% и более, что вынуждает их высаживать все более молодые поля, чтобы спасти то, что они могут, до того, как болезни или проблемы, связанные с жарой/дождем, вызовут дальнейшие потери».
Брокеры и производители находят достаточно возможностей для перевозки фруктов и овощей из регионов выращивания, при этом средняя спотовая ставка на прошлой неделе в Калифорнии составила 3,87 доллара за милю. Это намного ниже, чем средняя ставка для Reefers для всех исходящих грузов с регулируемой температурой (включая продукты), которая в среднем составляла 2,28 доллара за милю, или примерно на 24% ниже, чем в предыдущем году. Однако есть и хорошие новости: в Калифорнии объемы клубники выросли на 5% с начала года до 41-й недели.
Обзор рынка
Все ставки, представленные ниже, не включают топливный сбор, если не указано иное.
На прошлой неделе ставки на магистральные перевозки из Калифорнии на Reefers снизились на 2% до среднего показателя по штату 2,28 доллара за милю, хотя на рынках Стоктона и Сан-Диего количество доступных траков немного сократилось. На прошлой неделе в Стоктоне ставки магистральных рейсов для всех исходящих грузов выросли на 0,03 доллара за милю до 2,20 доллара за милю, обратив вспять трехнедельную тенденцию к снижению. Для сравнения: выросло количество доступных траков на маршруте с интенсивным движением на юг в Онтарио, где на прошлой неделе ставки магистральных перевозок составляли в среднем 2,22 доллара за милю, что почти на 0,50 доллара за милю ниже, чем в среднем за сентябрь, и на 1,45 доллара за милю ниже, чем в предыдущем году. Ставки для Reefers из Стоктона в Лос-Анджелес были выше на 0,30 доллара за милю и составляли 2,51 доллара за милю.
На прошлой неделе в Техасе количество доступных Reefers сократилась, а ставки увеличились на 2% в недельном исчислении до в среднем 2,14 доллара за милю. Количество доступных траков больше всего сократилась в Сан-Антонио, где ставки выросли на 0,09 доллара за милю до 1,94 доллара за милю. На крупнейшем рынке штата спотовые ставки на исходящие рейсы из Далласа выросли всего на 0,01 доллара за милю до 1,95 доллара за милю, в то время как на приграничном рынке в Ларедо количество доступных траков увеличивалось третью неделю после снижения ставки на 0,02 доллара за милю на прошлой неделе до 2,09 доллара за милю. В Лейкленде, штат Флорида, где ураган «Иэн» обрушился на сушу, количество доступных траков немного сократилось, так как спотовые ставки выросли на 0,01 доллара за милю на прошлой неделе до в среднем 1,17 доллара за милю. На маршруте с большим объемом перевозок из Атланты в Лейкленд спотовые ставки впервые с мая упали ниже 3 долларов за милю. При цене 2,96 доллара за милю спотовые ставки на этом маршруте на 1,40 доллара за милю ниже, чем в предыдущем году.
Соотношение грузов к тракам (LTR)
Количество размещенных грузов для Reefers приблизилось к уровням 2018 и 2019 годов после снижения на 26% в недельном исчислении на прошлой неделе. Количество доступных Reefers продолжает увеличиваться после увеличения количества размещенного оборудования на 6% на предыдущей неделе, за последний месяц этот показатель вырос на 9%, но он на 6% ниже рекордного максимума, установленного в марте 2020 года, поскольку спрос на грузовые перевозки упал в начале пандемии. На прошлой неделе показатель соотношения грузов к тракам (LTR) для Reefers резко упал, снизившись на 30% в недельном исчислении с 5,66 до 3,97, что почти идентично уровням LTR 2018 и 2019 годов.
Спотовые ставки
На прошлой неделе, впервые в этом году Министерство сельского хозяйства США не сообщило о нехватке траков ни в одном из 16 регионов выращивания овощей. Для сравнения: в прошлом году Reefers не хватало в 17 из 20 плодоовощных регионов. Согласно показателям отслеживания Министерства сельского хозяйства США, доступность траков ближе к уровням 2019 и начала 2020 года, поскольку количество доступных Reefers продолжает увеличиваться. На прошлой неделе средние спотовые ставки для Reefers по стране снизились на 0,04 доллара за милю до 2,07 доллара за милю. По сравнению с предыдущим годом ставки для Reefers были на 0,82 доллара за милю ниже и теперь на 0,02 доллара за милю ниже, чем в 2018 году.
