DOT прилагает усилия для решения проблемы нехватки парковок для траков

В сентябре Федеральное управление автомобильных дорог подробно рассказало о своих стратегиях создания парковок для траков и передовом опыте проектирования и строительства новых парковок для траков лидерам штата, отрасли и федеральным властям на заседании Национальной коалиции парковок для траков.

Должностные лица Министерства транспорта также обсудили новые и расширенные ресурсы финансирования, которые могут использоваться для проектов строительства парковок для траков в соответствии с двухпартийным Законом об инфраструктуре.

Встреча основывается на обязательствах Плана действий по грузоперевозкам, направленного на создание стабильных и безопасных ресурсов для тракдрайверов.

Потребность в парковках траков

Американские ассоциации грузоперевозок и Ассоциация независимых владельцев-операторов в начале этого года написали письмо в DOT, в котором указали, что большинство тракдрайверов, 98%, сообщили о проблемах с поиском безопасной парковки. По словам представителей ассоциаций, водителям требуется более 56 минут, чтобы найти парковку, что, по оценкам, приводит к потере годовой заработной платы в размере 5 500 долларов.

«Я слышал от бесчисленных тракдрайверов по всей стране о том, как нехватка парковочных мест для траков стоит им времени и денег, не говоря уже о том, что наши дороги становятся менее безопасными и ослабляются наши цепочки поставок», — сказал министр транспорта Пит Буттиджич. DOT говорит, что расширение парковки для траков является приоритетом для агентства.

Инвестиции в увеличение парковочных мест для траков

В сентябре DOT объявило о значительных инвестициях в расширение парковочных мест для траков в системе автомагистралей между штатами в рамках программы INFRA. Эти первые в своем роде инвестиции включали 15 миллионов долларов на строительство примерно 120 новых парковочных мест для траков вдоль коридора I-4 во Флориде между Тампой и Орландо и инвестиции в размере 22,6 миллионов долларов на строительство примерно 125 мест вдоль I-40 к востоку от Нэшвилла, штат Теннесси.

«Этот вопрос имеет особое значение для женщин-водителей, которые неоднократно ссылались на отсутствие безопасных вариантов парковки как на сдерживающий фактор для большего количества женщин, работающих в сфере, — заявил президент и главный исполнительный директор ATA Крис Спир в пресс-релизе. – Инвестирование в эти проекты и обеспечение всем водителям беспрепятственного доступа к безопасным и хорошо освещенным стоянкам — важный шаг в изменении демографическом составе в нашей отрасли и расширении возможностей женщин по всей стране для реализации полезных карьерных возможностей, которые могут предложить грузоперевозки».

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок также выделило 1,4 миллиона долларов в виде гранта штатам Монтана и Кентукки для строительства парковок для траков в рамках своих грантов на внедрение высокоприоритетных инновационных технологий.

«Одной из основных причин аварий с участием траков является усталость водителя. Ясно, что адекватный отдых водителей является основой безопасной работы. Мы четко и ясно слышали от водителей, что им нужно больше мест для отдыха, и при этом они должны быть в безопасности, — сказала администратор FMCSA Робин Хатчесон. – Мы активно работаем на местном и региональном уровне, чтобы указать на многочисленные ресурсы DOT для строительства парковок для траков, расширения и технологических решений, и мы продолжим сотрудничать с агентствами DOT и со всеми нашими партнерами в отрасли».

Кроме того, DOT обновило руководство по источникам федерального финансирования, которые подходят штатам, заинтересованным в дальнейших инвестициях в парковки для траков. Штаты и другие правительственные учреждения могут подавать заявки на гранты или определять приоритеты финансирования по формуле для проектов по созданию потенциала на сумму более 47,4 млрд долларов в рамках восьми программ.

«Парковка для траков — это вопрос безопасности — как для тракдрайверов, так и для всех других участников дорожного движения, поэтому FHWA обновила наше руководство, чтобы не возникало сомнений в отношении права на участие в проектах на строительство парковок для траков в новой формуле и дискреционных программах грантов, утвержденных в рамках двухпартийного Закона об инфраструктуре, — сказала исполняющая обязанности администратора FHWA Стефани Поллак. – Эта новая информация поможет штатам, населенным пунктам и другим соответствующим организациям определить подходящие источники финансирования и подать заявку на дискреционные гранты для финансирования проектов строительства парковок для траков, которые не только поддерживают растущий спрос на доставку с помощью траков и укрепляют наши цепочки поставок, но и обеспечивают безопасную парковку для траков, что имеет решающее значение для защиты тракдрайверов, на которых мы полагаемся, а также пассажиров».