Ключевые цены на дизель упали до уровней, которых не было с марта

В понедельник две ключевые цены на дизель упали до уровней, зафиксированных в последний раз в марте.

Средненедельная розничная цена на дизель от Министерства энергетики/Управления энергетической информации (DOE/EIA) упала в 13-й раз за 14 недель и составила 4,889 доллара за галлон. Падение составило 7,5 цента за галлон.

Это самая низкая базовая цена, используемая для большинства надбавок к топливу, с момента, когда 7 марта цена составляла 4,849 доллара за галлон. На той неделе произошло повышение на 40,1 цента после повышения почти на 75 центов неделей ранее, когда российское вторжение в Украину развернулось в полную силу. Это показывает, что розничная цена в США еще далека до уровня, который был до войны.

Последняя цена указывает на то, что цена на дизель DOE/EIA скоро упадет на целый доллар за галлон по сравнению с ее историческим максимумом. 20 июня она составляла 5,81 доллара, и это была цена, указанная до 13-кратного снижения за 14 недель.

Второй ценой, которая достигла мартовского уровня в понедельник, была цена на дизель со сверхнизким содержанием серы на товарной бирже CME. Цена снизилась на 10,8 цента до 3,1291 доллара за галлон, что означает двухдневное снижение на 28,24 цента. Расчет в понедельник был самым низким на CME с момента расчета 16 марта в размере 3,1001 доллара за галлон. На следующий день цены взлетели в ответ на уже продолжающуюся российско-украинскую войну.

Цены по-прежнему находятся под давлением нескольких факторов, в том числе все еще растущего курса доллара. Существует обратная связь между долларом и ценами на сырьевые товары в долларах, которых на международных рынках большинство.

Значение индекса доллара DXY на товарной бирже ICE выросло примерно со 104 до 114 с конца июня, что является огромным шагом за короткий период времени. Только за последние два торговых дня доллар вырос с пятничного минимума чуть более 111 до уровня понедельника, который постоянно торговался выше 114. Такое движение создает сильное дефляционное давление.

Однако рынки будут следить за ураганом Ян и его влиянием на нефтяные рынки. И BP, и Chevron объявили в понедельник о закрытии производства на некоторых своих платформах в Мексиканском заливе в связи с ожиданием урагана Ян.

Но наиболее ожидаемый путь шторма проходит вдоль западного побережья Флориды, где он достигает берега где-то между Нейплс и районом залива Тампа. Разработка морских месторождений в Мексиканском заливе находится западнее того места, где, как ожидается, ураган Ян выйдет на сушу. Во Флориде нет нефтеперерабатывающих заводов.

Единственный сценарий, который может привести к перебоям в работе нефтяных рынков, — это если ураган Ян пойдет более западным путем и вместо того, чтобы выйти на сушу в районе Тампы или Флориды, он повернет в район Нового Орлеана, нарушив деятельность нефтеперерабатывающих заводов, а также станет причиной более радикальной остановки добычи в Мексиканском заливе.

Еще одним фактором, снижающим цены на дизель, является снижение интереса трейдеров к дизелю. Джон Кемп, главный корреспондент Reuters по энергетике, сообщил в понедельник, что данные Комиссии по торговле товарными фьючерсами показывают, что трейдеры стали с большим пессимизмом смотреть на дистилляты. Соотношение бычьих и медвежьих позиций трейдеров упало до 2,28 к 1 с почти 5 к 1 в середине июня, по словам Кемпа.

Даже при таком снижении спред между ULSD и Brent на CME в последние дни не был значительно ослаблен. Сравнивая цены предыдущего месяца, разрыв между Brent и ULSD в понедельник составил 47,36 цента за галлон. Он практически не изменился по сравнению с показателем, который был неделю назад. И хотя он ниже, чем спред почти в 60 центов всего две-три недели назад, и намного меньше, чем когда он составлял от 1,50 до 1,60 доллара в некоторые периоды июня, он остается повышенным по сравнению с историческими уровнями. Спред в среднем составлял около 37 центов за весь 2022 год.