Сенаторы представили законопроект, который отменит «обременительные» правила обучения водителей начального уровня для небольших автотранспортных компаний

На прошлой неделе сенаторы США представили закон, который предоставит мелким автотранспортным перевозчикам нормативные послабления от правил Федерального управления по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA).

По словам сенаторов, закон TRUCKS поможет небольшим автотранспортным компаниям.

Согласно пресс-релизу офиса Крамера от 15 сентября, сенаторы Кевин Крамер (республиканец, Северная Дакота) и Майк Раундс (республиканец, Южная Дакота) представили Закон о «Правилах грузоперевозок, неоправданно ограничивающих известных поставщиков услуг» (TRUCKS).

Законопроект должен отменить некоторые требования правила FMCSA по обучению водителей начального уровня (ELDT), которое вступило в силу 7 февраля 2022 года.

Крамер назвал правило ELDT «обременительным», «дорогостоящим» и «занимающим много времени», отметив, что «учебные курсы ELDT стоят от 450 до 8 500 долларов, в зависимости от инструктора, и могут занять от трех до 20 дней».

Закон TRUCKS позволит водителям автотранспортных компаний с девятью или менее водителями коммерческих транспортных средств в штате получать «Права CDL ограниченного действия для малого бизнеса», что не требует от водителей прохождения обучения ELDT. Водитель не сможет пользоваться правами CDL ограниченного действия, если перейдет в более крупную компанию.

Крамер сказал, что Закон TRUCKS будет полезен для малого бизнеса, поскольку поможет таким компаниям легче заполнять водительские места. Он также сказал, что Закон TRUCKS позволит работникам сельского хозяйства, школьных округов и местных органов власти получать CDL без обременительных требований ELDT.

«Учитывая текущие проблемы с цепочками поставок и нехватку тракдрайверов по всей стране во время огромного спроса, последнее, что нужно транспортной отрасли, — это более доминирующая бюрократическая волокита, наложенная на них администрацией Байдена, — сказал сенатор Крамер. – Закон TRUCKS позволяет штатам освобождать определенных водителей от новых требований ELDT и предоставлять нормативные послабления малым предприятиям, занимающимся грузоперевозками. Это будет гарантировать то, что у нас есть водители для поддержания торговли между штатами».

«В то время, когда наша страна переживает рецессию и сталкивается с нехваткой рабочих рук и проблемами в цепочках поставок, американским предприятиям не следует бороться с железной рукой правительства, — сказал сенатор Раундс. – Мы должны работать над политикой, чтобы помочь нашим производителям и потребителям, а не навредить им. Этот закон облегчает нагрузку на небольшие автотранспортные компании, сельскохозяйственных производителей, школьные округа и местные органы власти. Он также вернет власть штатам, чтобы они могли определять свои собственные правила дорожного движения».

Текст законопроекта можно прочитать по ссылке.

Что такое требования ELDT?

Правило ELDT устанавливает минимальные требования к стандартам обучения водителей начального уровня для учебных заведений и кандидатов на получение CDL.

Правило распространяется на кандидатов, которые хотят:

• Получить CDL класса A или класса B в первый раз;
• Поменять категорию CDL класса B до CDL класса A; или же
• Получить разрешение на вождение школьного автобуса (S), на перевозку пассажиров (P) или опасных материалов (H) в первый раз.

Эти кандидаты должны пройти обучение у поставщика услуг, указанного в Реестре поставщиков услуг обучения FMCSA. Это обучение должно быть завершено до прохождения теста на навыки, необходимые для получения CDL, или, если водитель подает заявку на разрешение H, теста на знание теории.