ЭКОНОМИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ: количество заказов на траки класса 8 на 2021 год резко возросло
BLOOMINGTON, Ind. – По предварительным данным FTR, ноябрь стал третьим лучшим месяцем для заказов на траки класса 8 в количестве 52 600 единиц.
Это был самый сильный месяц с августа 2018 года. Заказы выросли на 31% по сравнению с октябрем и утроили показатели ноября 2019 года.
В FTR заявили, что это произошло в основном из-за спроса со стороны крупных транспортных компаний, которые опасаются, что количество заказов в 2021 году будет ограничено, и в то же время оптимистично надеются, что ориентированные на потребителя перевозки останутся такими же востребованными.
«Рынок класса 8 пытается восстановить равновесие после начала пандемии, когда количество заказов было печально низким. Огромные ноябрьские заказы означают, что четвертый квартал будет великолепным, независимо от того, что произойдет в декабре, и это предсказывает ожидаемое увеличение производства в начале следующего года», — сказал Дон Аке, вице-президент FTR по коммерческому транспорту.
«Транспортные компании по-прежнему пытается справиться со скачком объемов грузовых перевозок в результате экономического перезапуска и больших сумм денег, которые тратятся преимущественно на потребительские товары и продукты питания. Все это только усилится, если будет второй этап выплат ».
Между тем, компания ACT Research сообщила о предварительных заказах класса 8 в количестве 51 900 единиц и 27 200 заказах классов 5-7. Вместе они выросли на 78% по сравнению с прошлым годом.
«Экономика, пострадавшая от пандемии, продолжает содействовать сфере грузовых перевозок», — сказал Кенни Вьет, президент и старший аналитик ACT. «С учетом того, что фрахтовые ставки выросли до рекордных уровней за последние три месяца, что наверняка увеличит прибыль перевозчиков, заказы в ноябре увеличились. Предварительно общее число заказов в Северной Америке на траки класса 8 поднялись до третьего по величине уровня в истории, что еще раз доказало нашу любимую аксиому спроса на коммерческий транспорт: когда перевозчики зарабатывают деньги, они покупают или, по крайней мере, заказывают траки ». Что касается рынка траков средней грузоподъемности, Вьет добавил: «Между тарифами на перевозки тяжелых грузов и спросом на транспорт средней грузоподъемности существует симбиотическая связь. Очевидно, что смещение потребительских расходов с впечатлений на товары пошло на пользу поставщикам местных транспортных услуг, поскольку во время пандемии электронная коммерция росла семимильными шагами».
