Bosch инвестирует 200 миллионов долларов в производство водородных топливных элементов для траков класса 8

Немецкий поставщик автомобилей Bosch инвестирует более 200 миллионов долларов и создаст до 350 рабочих мест для расширения завода по производству водородных топливных элементов для производителей тяжелых траков в Андерсоне, Южная Каролина, начиная с 2026 года.

В настоящее время Bosch поставляет технологии топливных элементов стартапу Nikola, который планирует начать производство своего бескапотного электрического трака Tre на топливных элементах в 2023 году. Позже компания планирует создать трак со спальной кабиной на топливных элементах для дальних перевозок. Nikola лицензировала технологию Bosch для сборки собственных модулей топливных элементов на своем заводе в Кулидже, штат Аризона.

Nikola завершила пилотный проект трака на топливных элементах в компании Anheuser-Busch в Калифорнии. Прототипы Tre преодолели более 12 000 миль и перевезли 2 миллиона фунтов груза. Сейчас Nikola тестирует прототипы траков на топливных элементах с Total Transportation Services Inc.

«Чтобы успешно вывести технологию топливных элементов на рынок в массовом масштабе, требуется сочетание обширного опыта в области исследований и разработок, системной интеграции и сложного производственного процесса», — заявил Майк Мансуэтти, президент Bosch в Северной Америке, в пресс-релизе. Мансуэтти также является членом совета директоров Nikola.

Bosch отказалась называть других клиентов.

Использование водородных топливных элементов в дальнемагистральных перевозках становится более реальным

Объявление Bosch делает более реальным использование водорода и топливных элементов для траков класса 8 для дальнемагистральных перевозок. Поскольку аккумуляторные электрические траки с самым большим запасом хода преодолевают расстояние между зарядками около 300 миль, автопарки, планирующие переход на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов, все чаще рассматривают использование топливных элементов.

Развитию транспортных средств и инфраструктуры, работающих на водороде, также способствуют деньги, включенные в недавно принятый Закон о снижении инфляции.

General Motors и Toyota Motor Corp. также производят топливные элементы в США. У GM есть совместное предприятие с Honda Motor Co. к югу от Детройта. Toyota Motor North America добавит специальную производственную линию для модулей топливных элементов для тяжелых траков к своему сборочному комплексу в Кентукки, начиная с 2023 года. Toyota производит блоки топливных элементов в Японии.

Производитель двигателей Cummins Inc. также наращивает усилия по производству траков на топливных элементах. В 2024 году компания поставит модернизированные топливные элементы для Daimler Truck North America, а в 2027 году произведет версию своего 15-литрового двигателя внутреннего сгорания для работы на водородном топливе.

Южная Каролина уже производит сложные электрические компоненты

Предприятие Bosch в Андерсоне расширяется для поддержки технологии топливных элементов. Капитальная модернизация включает около 147 000 квадратных футов площади для производства блоков топливных элементов, а также чистое помещение без пыли и загрязнений и климат-контроль для обеспечения качества.

Bosch начала производить топливные рампы в Южной Каролине в 1985 году. Ее деятельность расширилась до датчиков и электронных блоков управления для трансмиссии.

«В течение многих лет сотрудники предприятия в Андерсоне накапливали опыт в производстве электроники и датчиков, компетенции, которые очень применимы к производству топливных элементов», — сказал Мансуэтти.

Топливный элемент использует водород для выработки электроэнергии. Когда ионы водорода проходят через пластины топливных элементов, они соединяются с кислородом, создавая электричество. Единственным побочным продуктом является вода, позволяющая транспортному средству работать без выбросов выхлопных газов. Водород, полученный с использованием возобновляемых источников энергии, позволяет топливным элементам работать практически без углекислого газа.

Bosch обязалась с 2021 по 2024 год потратить до 1 миллиарда долларов на технологии топливных элементов.