Uber представляет модель автономных грузоперевозок «от хаба к хабу»

Хотя компания Uber продала свое подразделение беспилотных траков компании Aurora, это не помешало ей поверить в то, что автономные траки и технология цифровой грузовой сети Uber Freigh хорошо сочетаются друг с другом. Согласно Uber Freight, модель «от хаба к хабу» представляет собой практическую отправную точку для ускоренного внедрения автономных траков.

Uber Freight опирается на знания, полученные благодаря стратегическому партнерству с Waymo и многоэтапной пилотной программе с Aurora. В новом техническом документе говорится, что в обозримом будущем большинство автономных траков будут работать по модели «от хаба к хабу»: водители-люди будут обслуживать конечные точки маршрута со сложными городскими улицами, а автономные траки — середину маршрута на автомагистралях.

В этой модели водитель забирает предварительно загруженный трейлер с объекта грузоотправителя и доставляет его в перевалочный хаб, расположенный недалеко от шоссе — то, что Uber называет «первой милей». Затем трейлер подключается к автономному траку, который едет по шоссе к другому перевалочному хабу рядом с предприятием-получателем — шаг, который компания называет средней милей. На втором перевалочном хабе другой водитель забирает трейлер и доставляет его в конечный пункт назначения (последнюю милю).

Такая модель «от хаба к хабу» будет зависеть от перевалочных хабов, таких как Uber’s Powerloop.

Автономные грузоперевозки «от хаба к хабу» представляют значительные возможности

Компания Uber заявила, что общенациональная модель грузоперевозок «от хаба к хабу» имеет значительный потенциал, поскольку представляет целевой рынок в 25 миллиардов миль перевозок с помощью Dry vans по системе магистралей между штатами.

• Возможности осуществления улучшаются при более длительных перевозках, где доля затрат, связанных с первой и последней милями, меньше.
• Развертывание будет постепенно расширяться вдоль стратегических коридоров, начиная со штатов, где погода и законодательство более благоприятны.
• Проанализировав исторические данные о ценах перевозчиков, компания Uber обнаружила, что эта модель осуществима для всех заинтересованных сторон на 80% маршрутов, если компании, осуществляющие автономные грузоперевозки, смогут достичь средней стоимости мили в 1 доллар, и на 40% маршрутов — средней стоимости мили в 2 доллара.

Каким образом автономные траки, курсирующие от хаба к хабу, принесут пользу водителям?

По данным исследования Uber Freight, автономные траки, используемые в гибридной сети, заполнят пробелы в сфере грузоперевозок, а не заменят водителей-людей. Они обеспечат увеличение производительности там, где это нужно больше всего: в грузоперевозках на дальние расстояния.

• Uber Freight подсчитала, что к 2050 году потребуется 180 000 водителей, чтобы преодолеть 18 миллиардов миль между штатами на Dry vans.
• Автономные траки на средней миле грузоперевозок на дальние расстояния позволят людям переключиться на местные перевозки, что повысит спрос на квалифицированных водителей в местном секторе. Водители смогут лучше контролировать свою работу и смогут находится ближе к дому.

Подробнее о партнерстве Uber-Waymo

В рамках долгосрочного соглашения Waymo Via намерена зарезервировать миллиарды миль своих грузовых мощностей для сети Uber Freight.

Для грузоотправителей масштаб и глубина этого партнерства означает то, что Uber Freight, наряду с Transplace, сможет беспрепятственно интегрировать автономию в сети грузоотправителей и давать советы о том, как лучше всего скорректировать свои стратегии в цепочке поставок для будущего гибридной сети, согласно Uber Freight.

Uber Freight заявила, что может комбинировать перевозки грузов стоимостью 17 миллиардов долларов, находящихся под управлением, чтобы максимально использовать автономные и управляемые людьми траки, а также постоянно оптимизировать маршруты после внедрения технологии.

«Обширная, эффективная и надежная цифровая сеть Uber Freight необходима для того, чтобы автономные траки стали реальностью, — сказал Лиор Рон, глава Uber Freight. — У нас есть уникальная возможность стать предпочтительной сетью для автономных траков, с масштабом и опытом работы на рынке для внедрения автономных траков таким образом, чтобы это принесло пользу всей отрасли».