Рекордные пробки в портах, очереди из контейнеровозов растут
Если посмотреть только на порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич можно подумать, что заторы в портах резко сократились. Количество ожидающих там кораблей сократилось до 26 с январского максимума в 109. Но на самом деле загруженность портов Северной Америки вновь достигла рекордной отметки.
В январе и феврале, когда заторы в Северной Америке достигли своего пика, у берегов стояло чуть менее 150 контейнеровозов. Две трети стояли в очереди в портах Лос-Анджелеса/Лонг-Бич.
По состоянию на утро четверга их было 153, большая часть находилась возле портов Восточного побережья и побережья Мексиканского залива. На сегодняшний день очередь из судов распределяется более широко и привлекает меньше внимания.
Очереди судов вновь растут
В мае и начале июня заторы в портах, наконец, начали уменьшаться. Очереди судов сократились до двузначных цифр. По состоянию на 10 июня в открытом море находились 92 судна, в том числе 25 у побережья Саванны, штат Джорджия, 20 у побережья Лос-Анджелеса/Лонг-Бич, 18 у побережья Нью-Йорка/Нью-Джерси и 14 у побережья Хьюстона.
Затем все изменилось к худшему. Число судов выросло до 125 8 июля, 136 – 13 июля и 140 – 19 июля.
Теперь, когда их число выросло до 153, за последние семь недель очередь контейнеровозов в Северной Америке увеличилась на 66%.
По состоянию на утро четверга данные о местоположении судов от MarineTraffic и последние списки очередей в портах Калифорнии показали, что 43 контейнеровоза ожидают у Саванны; 26 – у Лос-Анджелеса/Лонг-Бич; 24 – у Хьюстона; 18 – у Нью-Йорка/Нью-Джерси; 17 – у Ванкувера, Британская Колумбия; 15 – у Окленда, Калифорния; и 10 кораблей у других портов.
Из них 59 судов — 38% от общего числа — стояли в очереди у Западного побережья. У портов Восточного побережья и побережья Мексиканского залива было 94 корабля (62% от общего числа), причем количество судов увеличилось как в Саванне, так и в Хьюстоне.
Разные терминалы, разное время ожидания
Британский поставщик данных VesselsValue обнаружил большие различия во времени ожидания в 10 крупнейших терминалах Восточного побережья, в том числе значительные различия между терминалами в одном и том же портовом комплексе.
Он упомянул четыре терминала Восточного побережья с длительным временем ожидания: терминалы APM New York и Elizabeth в порту Нью-Йорка/Нью-Джерси, а также терминалы Гарден-Сити и Саванна в порту Саванны.
Напротив, согласно данным VesselsValue, относительно короткое время ожидания было зафиксировано в терминалах Maher и Port Newark в Нью-Йорке/Нью-Джерси; терминалах Norfolk International и Virginia International Gateway в Норфолке, штат Вирджиния; терминале Packer Avenue в Филадельфии; и терминале Wando Welch в Чарльстоне, Южная Каролина.
Сдвиг, вызванный опасениями портовых рабочих?
Возможно, рост заторов на Восточном побережье и побережье Мексиканского залива с июня не был случайностью. В том месяце вступили в силу новые годовые контракты. Это был также последний месяц перед истечением срока действия трудового контракта Западного побережья с профсоюзом грузчиков ILWU.
Ахил Наир, вице-президент по управлению перевозчиками в Seko Logistics, сказал во время брифинга 20 июля: «Учитывая все ранние угрозы потенциальной забастовки ILWU и нехватку рабочей силы на Западном побережье, во время контрактного сезона произошел автоматический сдвиг, когда клиенты фактически требовали от традиционных грузоотправителей Западного побережья также запрашивать распределение на Восточном побережье. Таким образом они установили договорную страховку».
«Это привело к тому, что люди, вероятно, перестарались. Заторы на Восточном побережье являются результатом некоторых изменений в структуре цепочки поставок и страхования от потенциальных инцидентов или надежной или непредсказуемой деятельности на Западном побережье».
