Во Флориде возле Майами хотят построить парковку для траков

Флорида изучает варианты реализации проекта в рамках плана стоимостью 18 миллионов долларов, который предусматривает строительство 135 парковочных мест для траков в новом туристическом центре рядом с развязкой Golden Glades и недалеко от Майами.

Министерство транспорта Флориды (FDOT) хочет, чтобы за счет строительства туристического центра для траков Golden Glades (GGTTC) увеличилось количество удобных и безопасных парковочных мест для траков в городском районе Майами. Наличие таких парковок имеет большое значение для этого района, поскольку ближайшая стоянка для траков с полным спектром услуг находится в 22 милях к северу от округа Броуард (Тракстоп 595 в Дэви).

Поскольку GGTTC будет расположена рядом с развязкой Golden Glades, где пересекаются основные грузовые транспортные коридоры, доставка грузов будет более эффективна за счет уменьшения задержек. Кроме того, это поможет тракдрайверам соблюдать требования к часам работы, что предотвратит усталость водителей.

Транспортная развязка в округе Майами-Дейд соединяет пять основных дорог. FDOT выбрало такое место для GGTTC, на котором будет доступ к основным грузовым коридорам, включая State Route 91 (Turnpike), State Route 826 (Palmetto Expressway), US 441 и I-95.

Синтия Турсиос, специалист по коммуникациям в шестом округе FDOT, сообщила Transport Topics, что более точная дата начала строительства будет опубликована после того, как варианты реализации проекта будут полностью проверены и проанализированы в конце этого года или в начале 2023 года.

Первоначально FDOT заявило, что строительство GGTTC для поддержки региональной транспортной сети Южной Флориды начнется в декабре 2023 года в рамках проекта стоимостью 18 миллионов долларов в восточной части существующей автостанции Golden Glades Park & Ride.

После завершения строительства на объекте смогут располагаться заправочные станции для траков, мастерская по ремонту траков, мойка для траков, сертифицированные статические весы, средства контроля безопасности, а также система доступности парковки для траков (TPAS) и интеллектуальные транспортные системы (ITS). Другие удобства, рассматриваемые FDOT, включают парковочные места для автомобилей, туристический центр с торговым объектом и рестораны быстрого питания.

По словам Турсиос, наличие таких функций, как TPAS, средства контроля безопасности и ITS, будет зависеть от окончательного вклада заинтересованных сторон, FDOT и разработчика проекта.

Стительство GGTTC позволит добавить 135 парковочных мест для траков к текущему количеству мест в округе Майами-Дейд, которое оценивается в 8 800 –10 480 мест, согласно Анализу спроса и предложения в шестом округе, который провело в этом году FDOT.

«Исходя из текущих исследований, спрос на парковку для траков в округе Майами-Дейд составляет более 12 000 мест, что свидетельствует о дефиците, — сказала Турсиос.

Для размещения 12 000 парковочных мест для траков потребуется более 1 100 акров земли.

Траки доставляют большую часть грузов, перевозимых через округ Майами-Дейд, где нехватка парковочных мест привела к тому, что штат определил несколько земельных участков для застройки потенциальной парковкой для траков. В округе есть два глубоководных морских порта (порт Майами и Ки-Уэст), семь общественных аэропортов и две железные дороги.

Турсиос отметила, что в настоящее время FDOT завершает работу над «Генеральным планом реализации строительства парковки траков в Майами-Дейд».

FDOT упомянуло, что будет проводить отраслевые форумы в рамках проекта GGTTC. Турсиос сказала, что ни один из них еще не проводился, но один форум запланирован на конец этого года или в начало 2023 года.

Во Флориде по системе автомагистралей штата траки в среднем проезжают 29,6 миллиона миль в день. По данным FDOT, в пиковые периоды спрос на парковку для траков в некоторых районах штата может превышать 150%.