Неоднозначные показатели условий грузоперевозок

Индекс условий грузоперевозок (TCI) FTR за апрель и индексы Cass Transportation за май выявили такие тенденции, как рост рабочих мест и экономические условия, которые могут указывать на ослабление после почти двухлетнего цикла роста объемов грузоперевозок.

Индекс условий грузоперевозок восстановился до значения 3,21 после того, как в марте упал до -7,38. Однако в остальном апрельский показатель был слабым — самым низким с июля 2020 года, не считая мартовского отрицательного показателя.

TCI отслеживает изменения пяти основных показателей на рынке грузоперевозок США: объемы перевозок, фрахтовые ставки, вместимость автопарка, цены на топливо и финансовые затраты. Отдельные показатели объединяются в единый индекс, показывающий общее состояние отрасли.

Цены на дизель в апреле были относительно стабильными, отмечает FTR, «но более низкая загрузка мощностей и фрахтовые ставки создали благоприятные, но неэффективные рыночные условия для автотранспортных компаний», говорится в пресс-релизе.

По данным FTR, в краткосрочной перспективе прогноз умеренно позитивный, но продолжающийся рост цен на топливо и другие факторы могут привести к дальнейшим негативным показателям.

Исследование ACT: турбулентная среда

ACT Research по-прежнему считает, что наиболее вероятным путем для экономики США является плавное снижение, но «потенциал умеренной рецессии становится все более убедительной альтернативой», согласно последнему Отчету по коммерческим транспортным средствам в Северной Америке.

ACT считает, что тенденция к понижению растет, а вероятность рецессии продолжает увеличиваться.

«Мы находимся в турбулентной среде, где все еще значительные положительные и все более отрицательные экономические силы сталкиваются друг с другом, — сказал Кенни Вьет, президент и старший аналитик ACT. — Учитывая инфляционные шоки, возникающие в связи с ситуацией в Украине, задача Федеральной резервной системы по организации «мягкой посадки» становится все более сложной».

Индекс фрахта Cass

Компания Cass Information Systems сообщает, что после почти двухлетнего цикла роста объемов грузовых перевозок два ключевых фактора роста грузового цикла — потребление товаров и пополнение запасов — ослабевают.

В сочетании со значительным улучшением показателя доступности водителей (за последние два месяца появилось 27 300 новых рабочих мест) все признаки по-прежнему указывают на изменение траектории ставок в ближайшие месяцы.

В мае компонент отправки грузов индекса Cass Freight вырос на 5,4% в месячном исчислении (рост на 4% с учетом сезонных колебаний), превысив апрельский спад на 2,6%.

С учетом сезонных колебаний предполагаемые фрахтовые ставки Cass в мае упали на 9,5% в месячном исчислении.

По данным Cass, 15-процентное годовое снижение ставок (без учета топливных сборов) на спотовых рынках в начале июня предвещает спад.

Cass предсказала, что в этом году произойдет значительное улучшение доступности водителей и выравнивание спроса на грузовые перевозки, а это означает, что фрахтовые ставки снизятся, хотя потребуется несколько месяцев, чтобы перейти от спотового рынка к контрактным ставкам.

Тем не менее, количество доступных траков по-прежнему ограничено и может сократиться еще больше, если война между Россией и Украиной или карантин в Китае усугубят нехватку чипов.