Спотовые ставки на Dry vans падают еще быстрее

Согласно Национальному индексу загрузки траков FreightWaves [данные о топливе удалены] (SONAR NTIL.USA) на 12 мая, за предыдущие четыре дня падение спотовых ставок на Dry vans ускорилось — ставки снижались более чем на 0,02 доллара за милю в день.

Ускорение темпов снижения хорошо заметно, особенно с учетом времени года. Май и июнь обычно самые загруженные месяцы в отношении объемов грузовых перевозок, а первые летние месяцы соперничают с сезоном праздничных розничных покупок с точки зрения пиковых спотовых ставок.

Фраза «100 дней лета» используется в отрасли грузоперевозок для описания времени года, когда продажи напитков, товаров для строительства и летних товаров резко растут. В этом году на рынке происходит обратная ситуация.

Компания DAT, которая опровергала мнение FreightWaves о слабости спотового рынка грузоперевозок в течение почти двух месяцев, теперь признала, что снижение является беспрецедентным. В обзоре рынка, опубликованном 10 мая, аналитик DAT отметил, что «за всю историю инструмента Ratecast не наблюдалось падения такого масштаба и продолжительности».

Снижение совпадает с самым большим уровнем роста затрат, когда-либо наблюдавшимся в отрасли грузоперевозок. Розничная цена на дизель выросла на 0,53 доллара за галлон только за последние 30 дней.

За тот же 30-дневный период спотовые ставки на магистральные перевозки снизились на 0,28 доллара за милю. С этими трудностями приходится бороться спотовыми перевозчиками.

Крупные перевозчики были достаточно изолированы от условий спотового рынка. 90% своих грузов эти перевозчики получают на рынке контрактных перевозок, поэтому они не сталкиваются с быстрой волатильностью спотового рынка.

До 26 апреля 2022 г. разница между контрактными и спотовыми ставками составляла 0,77 доллара за милю. Контрактные ставки на Dry vans составляли 2,94 доллара за милю, а спотовые ставки — 2,17 доллара за милю. Обе ставки представлены без учета топлива. С 26 апреля 2022 года спотовые ставки на магистральные перевозки снизились на 0,15 доллара за милю.

Билл Дригерт из Uber, соучредитель и руководитель отдела операций Uber Freight, сказал, что с января спотовые ставки упали на 30%, и предупредил, что это падение оказывает давление на контрактные ставки, поскольку общий спрос остается неизменным.

Компания Cass Information Systems опубликовала свой ежемесячный индекс 12 мая и осветила текущую ситуацию на рынке грузовых перевозок.

Объемы грузоперевозок упали на 3,5% (с учетом сезонных колебаний) по сравнению с мартом 2022 года и на 0,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В отчете Cass также говорится, что «перспектива рецессии грузоперевозок в настоящее время значительна, поскольку замещение товаров расходами на услуги набирает обороты, а инфляция замедляет общие расходы, особенно из-за более высоких цен на топливо и повышения процентных ставок».

В связи с тем, что на рынке контрактных грузоперевозок объемы сокращаются, можно сделать вывод, что грузоотправителям придется решить эту проблему с помощью уступок по ставкам и повторных торгов.

Однако грузоотправителям следует проявлять некоторую осторожность. Существует большое количество переменных, которые почти невозможно предсказать. Например, продолжительность локдаунов в Китае, будущие цены на дизель, геополитические конфликты и экономика в целом.

Грузоотправители стараются не действовать слишком категорично, поскольку маятник всегда качается в другую сторону, и самое опасное для цепочки поставок — нехватка мощностей, когда подаются заявки для участия в тендере.