Ожидается, что технология беспилотных траков сможет обеспечить доставку «в пределах периодов, допустимых для грузоотправителей» во время снегопада в 90% рейсов

В понедельник компания Embark Trucks Inc., которая занимается технологиями автономных траков, объявила о завершении тестового запуска траков в неблагоприятных погодных условиях.

9 мая Embark сообщила, что в феврале 2022 года начала испытания траков с двигателями Embark, которые ездили по 60-мильному маршруту туда и обратно по дорогам общего пользования между Клинтоном и Миссулой, штат Монтана, в различных погодных условиях в зимний период. Согласно Embark, это «первые в отрасли автономные испытания в зимний период».

Компания заявила, что целью испытаний, связанных с различными погодными условиями, была демонстрация эффективности запатентованной технологии Vision Map Fusion (VMF). Система VMF использует «датчик на основе камеры», чтобы «восполнить недостающие данные» и «уменьшить неопределенность», которая возникает из-за снега на проезжей части.

«Результаты испытаний показывают, что в примерно в 90% поездок, которые проходят в изучаемых условиях снегопада… технология VMF должна успешно функционировать или приостанавливать и возобновлять движение в пределах периодов доставки, допустимых для грузоотправителя», — заявили в Embark.

Embark сообщает:

Испытания и анализ погодных условий показывают значительные технические и коммерческие перспективы: испытания и анализ производительности Embark показали, что технология VMF работает в допустимых пределах для безопасной работы при скорости снегопада до одной шестой дюйма в час и при скоплении снега на дороге в 1 дюйм более 3 часов — данные условия охватывают подавляющее большинство погодных условий во время снегопада на основе анализа Embark. Положительные результаты испытаний являются важным шагом в развитии технологии автономных грузоперевозок, а также крупным достижением Embark, которое стало возможным благодаря VMF. Embark планирует продолжить изучение влияния погодных условий во время снегопада на другие элементы Embark Driver.

Объединив данные результатов производительности с ранее полученными данными о погодных условиях и типичными сроками доставки грузоотправителей, Embark смогла оценить ожидаемые сроки доставки… По оценкам Embark, система VMF будет работать в пределах периодов доставки, допустимых для грузоотправителя, примерно в 90% случаев во время таких рейсов. Со временем Embark постарается уточнить первоначальные результаты с помощью дополнительного моделирования и информации от партнеров, что позволит учесть сопутствующие факторы, такие как образование льда, мокрый снег и сильный ветер.

«Когда мы приступили к разработке наших автономных решений для траков, мы планировали создать систему, способную безопасно работать по всей Америке при любых дорожных условиях, чтобы расширить наши возможности для обслуживания тех частей страны, в которых перевозки могут быть ограничены из-за снега или ненастной погоды, — сказал Алекс Родригес, генеральный директор Embark. — Несмотря на то, что мы по-прежнему сосредоточены на существующих сроках коммерциализации, проверка нашей технологии VMF для использования в северных штатах и регионах, где регулярно бывают снегопады, подготовит нас к долгосрочному развертыванию и расширению, а также поможет нам предоставить наиболее гибкое решение для наших партнеров-перевозчиков».