Исследование воздействия электрических траков на окружающую среду показывает «незначительные преимущества»

Американский институт транспортных исследований (ATRI) опубликовал новый отчет, в котором анализируется воздействие на окружающую среду траков с нулевым уровнем выбросов (ZET).

В этом анализе, который является главным приоритетом Исследовательского консультативного комитета ATRI на 2021 год, использовались данные из федеральных и отраслевых источников для определения и сравнения выбросов CO2 в течение всего срока службы для ряда типов траков, включая базовый дизельный трак, аккумуляторные электрические траки и траки на водородных топливных элементах, согласно пресс-релизу от ATRI.

Исследование показало, что, хотя у электрические траки не выбрасывают выхлопные газы, производство CO2, связанное с транспортным средством, аккумулятором и производством электроэнергии, приведет к снижению выбросов CO2 только на 30 процентов по сравнению со стандартным дизельным траком.

Незначительные экологические преимущества электрических траков в значительной степени связаны с производством литий-ионных аккумуляторов, которые производят более чем в шесть раз больше углерода, чем дизельные траки. Исследование, в котором использовались результаты модели GREET Аргоннской национальной лаборатории, также включает выбросы CO2, вырабатываемые электросетью США, которая по-прежнему зависит в основном от ископаемого топлива. Исследователи ATRI пришли к выводу, что траки на водородных топливных элементах в конечном итоге являются наиболее экологически безопасным типом траков, хотя эта технология в настоящее время непригодна для дальних перевозок.

«Автотранспортная отрасль США активно работает над сокращением выбросов углерода, а электродвигатели и трансмиссии обеспечивают множество дополнительных преимуществ в плане производительности и технического обслуживания, — сказал Хью Экберг, президент и главный исполнительный директор CRST. – Но исследование ATRI подчеркивает, что некоторые из ведущих подходов к нулевому выбросу по-прежнему нуждаются в дополнительных исследованиях, поскольку необходимо точно выяснить, как лучше всего разрабатывать и использовать различные технологии для максимального сокращения выбросов углерода».

В отчете также указаны дополнительные стратегии, которые могут снизить выбросы CO2 от траков для всех трех источников энергии — дизеля, электричества и водорода. Например, возобновляемое дизельное топливо может снизить выбросы CO2 всего до 32,7% по сравнению со стандартным дизельным двигателем, не требуя новой инфраструктуры или оборудования для траков. Наконец, благодаря водороду, полученному из солнечной энергии, траки на водородных топливных элементах будут выбрасывать только 8,8% CO2 от количества выбросов от базового дизеля.

Копия полного отчета доступна на веб-сайте ATRI.