Транспортные компании сражаются за новых тракдрайверов на MATS

В США может быть 100 000 грузоперевозчиков. И, если посмотреть на бесконечные объявления на выставке Mid-America Trucking Show, то кажется, что все они набирают тракдрайверов.

Несмотря на ослабление рынка грузоперевозок и признаки того, что ставки снижаются, рекрутеры различных компаний в интервью с FreightWaves говорили одно и то же: на рынке по-прежнему не хватает тракдрайверов.

«Все заняты, и все зарабатывают деньги», — сказал Кори Хьюи, рекрутер компании Bruce Oakley Inc.

Представители FreightWaves обсудили рынок найма с различными компаниями. Oakley является специализированным перевозчиком сыпучих продуктов, таких как зерно или металлолом. Хьюи сказал, что, возможно, из-за специфики грузов, которые перевозит их компания, «мы пока не увидели особых изменений. Это сложный рынок».

А модель Oakley отличается тем, что в ней работают только операторы-собственники с собственными траками. Но данная модель также может привлечь новых владельцев-операторов; Хьюи и его коллеги Харрисон Херрелл и Кент Чайлдерс рассказали о водителе Oakley, который стал владельцем-оператором, купив подержанный трак, а затем настолько преуспел в работе, что смог приобрести новый трак. Однако они отметили, что между заказом нового трака и его доставкой прошел год.

Но, учитывая уникальный характер грузов, с которыми работает компания Oakley, многие их тракдрайверы зарабатывают от 250 000 до 300 000 долларов в год, а одна команда, состоящая из мужа и жены, зарабатывает более 400 000 долларов.

Майкл Мартин является специалистом по подбору тракдрайверов для производителя лакокрасочных материалов Sherwin Willliams (NYSE: SHW). Мартин ищет водителей-сотрудников компании.

По словам Мартина, сейчас в компании около 950 водителей. И хотя в Sherwin Williams работают также владельцы-операторы, Sherwin Williams ищет еще 200 водителей-сотрудников компании.

По словам Мартина, среднестатистический водитель, работающий в компании, зарабатывает от 98 000 до 100 000 долларов. Это может быть меньше, чем у специализированных водителей, работающих в таких компаниях, как Oakley, но Мартин отметил, что у них есть все преимущества. По словам Мартина, базовые ставки в компании составляют от 66 до 72 центов за милю, в зависимости от региона.

Насколько сложно нанять тракдрайверов? «Конкуренция как никогда высока, — сказал Мартин. — COVID сильно повлиял на нашу работу, и нам приходится приспосабливаться».
Последнее повышение зарплаты в Sherwin Williams было в конце 2021 года, «и мы постоянно пересматриваем [зарплату]».

Компания WEL Companies, которая осуществляет перевозки на Reefers, работает наполовину с владельцами-операторами и наполовину с водителями-сотрудниками компании.

Пакет заработной платы владельца-оператора в WEL Companies составляет процент: 70% от груза, по словам Дилана Кистера, директора по услугам подрядчиков.

Он сказал, что средний доход от каждого трака составляет 218 000 долларов, и 70% вычитаются от этой базы.

Представителям каждой компании задавали один и тот же вопрос: учитывая более 100 000 новых разрешений, выданных FMCSA в прошлом году, заметен ли приток новых водителей? Ни одного утвердительного ответа не последовало.

По словам Кена Крисмана, лидера по подбору персонала, компания Averitt Express, известная в основном как перевозчик LTL грузов, занимается набором персонала для всех своих операций, но с упором на региональные FTL-перевозки.

Крисман рекламировал некоторых преданных клиентов компании, таких как Cracker Barrel и завод Mercedes Benz в Алабаме. По его словам, в Averitt уровень удержания сотрудников высок.

Может, так и есть. Но, если посмотреть на выставку MATS, несмотря на признаки замедления на рынке грузоперевозок, компании не прекращают прилагать усилия по привлечению большего числа водителей.