Официальные лица отрасли энергетики США сообщают, что к 2030 году цены на электрические траки снизятся, и их будет дешевле эксплуатировать

В понедельник Министерство энергетики США (DOE) опубликовало исследование, согласно которому, к 2030 году почти половину траков средней и большой грузоподъемности можно будет дешевле купить, эксплуатировать и обслуживать, если они будут с нулевым уровнем выбросов, а не традиционными траками с дизельным двигателем внутреннего сгорания.

Объявление согласуется со сделанным в понедельник предложением администрации Байдена ввести более строгие правила, касающиеся выбросов от новых траков с трейлерами. Белый дом также опубликовал информационный бюллетень по инициативе.

Исследование, опубликованное Национальной лабораторией возобновляемых источников энергии при Министерстве энергетики США, показало, что дальнейшее совершенствование транспортных средств и топливных технологий с нулевым уровнем выбросов позволит экологически чистым тракам стать дешевле и доступнее в течение следующего десятилетия.

В пресс-релизе Министерства энергетики США говорится, что «более широкое использование аккумуляторных электромобилей (BEV) и электромобилей на топливных элементах (FCEV) в отрасли грузоперевозок будет способствовать обезуглероживанию транспортного сектора Америки и достижению целей президента Байдена по ускорению внедрения электромобилей, преодолению климатического кризиса и поддержке отечественного производства».

Министр энергетики США Дженнифер М. Грэнхольм заявила, что Министерство энергетики «предоставляет транспортным компаниям дорожную карту по переходу с дизеля на электрическое топливо, что поможет им сократить расходы и уменьшить загрязнение окружающей среды для своих клиентов, а также продолжить борьбу с изменением климата».

Транспортные средства средней и большой грузоподъемности составляют менее 5% транспортных средств на дорогах, но производят более 20% выбросов в транспортном секторе, на который в настоящее время приходится более одной трети выбросов парниковых газов в США, согласно DOE.

Основные выводы отчета свидетельствуют о том, что к 2035 году можно будет в значительной степени достичь конкурентоспособности транспортных средств средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов.

В частности, в отчете говорится, что стоимость электрических траков средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов будет такой же или ниже, чем у дизельных траков.
«Улучшение цепочки поставок приводит к более доступным батареям для всех технологий, а согласно двухпартийному закону об инфраструктуре, в цепочку поставок батарей в течение следующих пяти лет будет инвестировано более 7 миллиардов долларов», — говорится в пресс-релизе Министерства энергетики.

Согласно закону, также будет инвестировано 7,5 млрд долларов в расширение национальной сети зарядки электромобилей.

Недавно выпущенное руководство для штатов включает право поддерживать инфраструктуру зарядки для траков. В феврале Министерство энергетики выпустило два уведомления о намерениях по утилизации аккумуляторов электромобилей и вторичному использованию аккумуляторов, а также по переработке материалов для аккумуляторов и производству аккумуляторов.

Министерство энергетики способствует продвижению электрификации транспортных средств средней и большой грузоподъемности.

Партнерство 21st Century Truck Partnership, созданное для сотрудничества между производителями траков, крупными поставщиками и межведомственными партнерами, недавно создало новую техническую группу по электрификации, которая занимается устранением барьеров на пути к широкомасштабной электрификации траков.

Департамент работает напрямую с промышленностью в рамках программы SuperTruck 3 и консорциума Million Mile Fuel Cell Truck (M2FCT).

Программа SuperTruck 3 направлена на сокращение выбросов от грузовых перевозок за счет электрификации, а консорциум M2FCT стремится обеспечить более миллиона миль, пройденных на большегрузных траках на топливных элементах следующего поколения. Министерство энергетики также работает над тем, чтобы обеспечить эффективную интеграцию этих транспортных средств в энергосистему.