Женщины-тракдрайверы выражают обеспокоенность по поводу совместного использования кабин с мужчинами

Хотя большинство женщин-тракдрайверов считают свои кабины безопасным местом, они рекомендуют автотранспортным перевозчикам принять политику обучения, позволяющую им выбирать инструктора того же пола, показал новый опрос, проведенный Ассоциацией женщин, работающих в отрасли грузоперевозок (Women In Trucking Association).

В результате опроса 436 водителей, более двух третей из которых были женщины, был составлен доклад «Политика однополого обучения: прием на работу и защита женщин-тракдрайверов». В докладе проанализировали отношение женщин-тракдрайверов к необходимости находится в кабине трака с мужчинами во время обучения на дороге, что является главной заботой нынешних и будущих тракдрайверов-женщин.

Опрос ассоциации проводился с июля по сентябрь 2021 года. Он был направлен на то, чтобы узнать мнение в основном профессиональных тракдрайверов-женщин об их восприятии и опыте, связанных с безопасностью и домогательствами в отрасли грузоперевозок в Северной Америке.

В официальном документе говорится, что, поскольку подавляющее большинство нынешних профессиональных тракдрайверов — мужчины, женщинам- тракдрайверам часто приходится делить кабину трака с представителем противоположного пола.

«Получив коммерческое водительское удостоверение, начинающие тракдрайверы сопровождают опытного коллегу на своем маршруте, чтобы стать более уверенными и осторожными водителями, — говорится в докладе. – Это предполагает не только работу с незнакомцем в тесных условиях в течение долгих часов в течение дня; но и сон в одном транспортном средстве».

Опрос показал, что 46% участвовавших водителей-женщин хотя бы раз подвергались нежелательным физическим действиям, а 52% знают кого-то, кто подвергался нежелательным физическим действиям.

«Понятно, почему перспектива совместного использования кабины трака с представителем противоположного пола беспокоит многих женщин», — заключил опрос.

В докладе автотранспортным перевозчикам рекомендуется:

• Принять политику обучения лиц одного пола, которая позволит профессиональным тракдрайверам-женщинам иметь возможность нанимать инструктора того же пола для обучения на дороге.
• Если работа инструктора того же пола невозможна, разработайте альтернативы, которые помогут уменьшить или устранить проблемы: вы должны обеспечить возможность одной из сторон снять гостиничный номер, чтобы избежать необходимости спать вместе в одной кабине.
• Поощряйте работу в парах тракдрайверов, которые являются друзьями, супругами или состоят в серьезных отношениях.
• Модернизируйте технологии безопасности в кабине, оснастите траки встроенными камерами со звуковым сопровождением и тревожными/аварийными кнопками в спальных зонах и кабине.
• Используйте кабины без спального места для тренировок в дороге.
• Используйте местные маршруты для тренировок в дороге. Используйте маршруты, знакомые стажерам, что позволит женщинам-тракдрайверам чувствовать себя в большей безопасности.

Ассоциация заявила, что автотранспортная отрасль Северной Америки постепенно пришла к единому мнению о необходимости решения этой проблемы и предприняла шаги для ее решения. Последние данные Министерства труда США показывают, что с 2010 года число женщин-тракдрайверов увеличилось на 88%.

«Однако в то же время Министерство труда обнаружило, что в настоящее время женщины по-прежнему составляют менее 8% всех водителей, продавцов и тракдрайверов, — говорится в докладе. – Эти цифры свидетельствуют о том, что, хотя отрасль движется в правильном направлении, заинтересованные стороны должны делать больше усилий для поощрения работы женщин в отрасли».

В опросе говорится, что автотранспортные компании должны решать проблемы женщин не только для того, чтобы стать более инклюзивными, но и для решения растущего кризиса, связанного с цепочкой поставок.