Согласно исследованию, после вступления в силу мандата на использование ELD, количество аварий с участием траков УВЕЛИЧИЛОСЬ
Исследователи из Университета Арканзаса говорят, что количество ДТП с участием траков на самом деле увеличилось с тех пор, как вступил в силу Мандат Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) на электронные устройства регистрации (ELD).
16 декабря Исследовательским центром управления цепочками поставок при Университете Арканзаса был опубликован отчет «Количество аварий с участием траков после мандата на использование электронных устройств регистрации, результаты исследования».
Исследователи проанализировали данные FMCSA после того, как мандат ELD вступил в силу в декабре 2017 года с датой «неукоснительного исполнения» 1 апреля 2018 года. Они говорят, что «федеральный мандат на электронные устройства регистрации не сократил количество аварий, и его реализация коррелирует с увеличением количества ДТП, связанных с небезопасной манерой вождения».
Исследователи специально изучили, как правило использования ELD повлияло на три конкретных результата, связанных с безопасностью:
- Соблюдение правил, связанных с часами работы
- Количество несчастных случаев
- Частота случаев, связанных с небезопасной манерой вождения.
Исследователи обнаружили, что мандат на ELD действительно повысил соблюдение тракдрайверами установленных часов работы, особенно среди владельцев-операторов и небольших перевозчиков, которые еще не использовали ELD. Многие крупные перевозчики использовали ELD до введения мандата, и это не сильно повлияло на их показатели.
Наиболее тревожное открытие – для большинства автотранспортных компаний после вступления в силу мандата на ELD произошло значительное увеличение количества аварий.
«Для большинства перевозчиков – то есть всех категорий, кроме перевозчиков с более чем 50 000 траков – количество аварий фактически увеличилось после вступления в силу федерального мандата. Опять же, это особенно актуально для независимых владельцев-операторов. Количество аварий среди них увеличилось на 11,6%, а у перевозчиков с 2-20 траками – на 9% », – отмечают исследователи в пресс-релизе.
Исследователи говорят, что количество инцидентов, связанных с небезопасным вождением, также увеличилось после вступления в силу мандата ELD:
«Проведенный исследователями анализ нарушений ПДД водителями транспортных средств разного размера в периоды упрощенного и строгого соблюдения правил показал, что их количество также увеличилось по сравнению с нарушениями до вступления в силу мандата. Это верно для всех категорий, но количество нарушений увеличилось больше у малых и средних перевозчиков, которые не использовали электронные устройства регистрации до мандата».
«Обязанность использования электронного устройства регистрации совпала с увеличением числа обвинений в небезопасной манере вождения и превышении скорости среди тракдрайверов, и это, вероятно, привело к увеличению количества аварий, – сказал Балтроп, научный сотрудник Бизнес-колледжа Сэма М. Уолтона. – Более строгое соблюдение правил, связанных с часами работы, похоже, привело к тому, что больше тракдрайверов попытались сократить свои маршруты до отведенного времени».
В отчете, опубликованном Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) в конце октября 2021 года, было обнаружено, что уровень смертности в результате ДТП с января по июнь 2021 года достиг «самого большого шестимесячного роста, когда-либо зарегистрированного в истории Системы отчетности о смертности». В отчете не делалось различий между гибелью в авариях с участием коммерческих транспортных средств и в авариях с участием легковых автомобилей, но было обнаружено, что в 2021 году в США в результате ДТП погибнут 40 000 человек.
