Три компании вошли в историю благодаря четырем необычным перевозкам специализированных грузов

Ежегодно Ассоциация компаний, занимающихся специализированными грузоперевозками, (Specialized Carriers & Rigging Association – SCRA) объявляет одни из самых впечатляющих грузоперевозок на своей ежегодной конференции. В прошлом месяце три компании были названы победителями в четырех категориях – перевозка грузов менее 160 000 фунтов, 160 000–500 000 фунтов, особые грузы весом более 500 000 фунтов и «Перемещение», предназначенное для перевозки грузов «с использованием специализированного оборудования, такого как самоходные транспортеры, тележки. и транспортеры.

Список SCRA 2021 года:

Менее 160 000 фунтов: Precision Specialized, Inc.

Груз: модули выработки электроэнергии из Оквилля, Онтарио, Канада, в порт Гамильтон, Онтарио.

Компания Precision Specialized использовала четырехосный Western Star и 13-осный Trail King Perimeter с низкорасположенным кузовом для перевозки грузов. Определение маршрута было ключом к перевозкам – обычный маршрут от пункта отправления до пункта назначения составлял всего 15 миль, но окончательный одобренный и разрешенный маршрут составлял 70 миль.

К строгим правилам и нормам перевозок были добавлены протоколы в связи с COVID-19, сообщили представители Precision. Еще одной проблемой, с которой столкнулись мобильные группы, путешествовавшие с колонной, было обеспечение продуктами питания и туалетами. В последнюю ночь в перевозке груза участвовало 230 человек.

Precision использовала информацию, полученную от другой компании, которая осуществляла подобную грузоперевозку через южный Онтарио десять лет назад. «Они заложили в бюджет три ночи, и переезд занял три недели. Этот опыт плюс опыт, который мы приобрели за эти годы, позволил нам подготовиться заранее».

В конечном итоге работа была выполнена вовремя. Грузоперевозка была рассчитана на семь ночей и была завершена за шесть.

160 000–500 000 фунтов: Omega Morgan

Груз: два модуля холодильных камер из порта Лонгвью, штат Вашингтон, на крупный завод полупроводников в Хиллсборо, штат Орегон.

Детали были погружены на баржу, предоставленную Omega Morgan, прямо с корабля. Оттуда они были перевезены через реку Колумбия в Орегон и выгружены с использованием трейлеров самоходных модульных транспортеров (SPMT) и размещены на балках и стойках. Путь в 45 миль по дорогам города, округа и штата занял три ночи.

Компания заявила, что поиск конфигурации оборудования, подходящего для единственного доступного маршрута, оказался сложной задачей. Одним из важнейших условий безопасности во время перевозки были работы с коммунальными службами. «У нас было огромное количество проводов, которые нужно было поднять и удалить в ходе проекта», – сказали в Omega Morgan. «На протяжении 45-мильного маршрута у нас было задействовано 11 компаний. Это сложно, потому что у вас от пяти до восьми траков, которые теперь должны не только ехать с колонной, но и маневрировать вокруг нее».

Еще одна проблема заключалась в заторах в ночное время. В колонне было более 15 машин, и «найти безопасные места по маршруту, чтобы освободить движение, а также перемещать наши вспомогательные транспортные средства, было проблематично».

Более 50 0000 фунтов: Emmert International

Груз: контейнер корпуса реактора под давлением из Северного Лас-Вегаса, Невада, в Клайв, Юта

Для транспортировки груза компания Emmert International использовала комбинацию трейлеров Goldhofer THP / SL, Goldhofer ADD Drives и 7 тягачей. Путь протяженностью в 400 миль потребовал подробного обзора маршрута, который был представлен Министерству транспорта Невады для анализа. Подходящий маршрут NDOT и Emmert определяли в течение 12 месяцев.

Учитывая вес в 1 470 000 фунтов, мосты с большими пролетами пересечь было невозможно. На многих участках дороги ширина проезжей части составляла всего две полосы. Потребовалось провести строительные работы, чтобы обеспечить выездные площадки, ночную парковку и место для транспортных средств экстренного реагирования.

«Перемещение»: Emmert International

Груз: корпус реактора под давлением из Сан-Онофре, Калифорния, в Северный Лас-Вегас, Невада

Для перевозки корпуса реактора под давлением с АЭС Сан-Онофре, штат Калифорния, в Северный Лас-Вегас, штат Невада компания Emmert International использовала 36-осный грузовой вагон Schnabel.

Из-за низкого уровня радиации был разработан план аварийного реагирования, и уведомлены руководящие органы. Кроме того, были сложности с определением маршрута, для этого пришлось укреплять железнодорожный мост San Juan, модернизировать железнодорожные разъезды в исходной точке и строить новые железнодорожные разъезды в пункте доставки в Северном Лас-Вегасе.