По данным CargoNet, целью №1 для похитителей грузов в третьем квартале были тракстопы. Средняя стоимость краж грузов в третьем квартале составила 144 438 долларов
По мнению экспертов, рекордные задержки контейнеров в портах США и чрезмерная нагрузка на цепочки поставок создают условия для кражи грузов.
«Задержки по всей логистической инфраструктуре приводят к тому, что контейнеры и грузы простаивают не только в портах, но и за пределами портов, что увеличивает вероятность того, что они станут целью преступников», — сказал FreightWaves Рон Грин, вице-президент по развитию бизнеса в Overhaul. .
Overhaul — это платформа для мониторинга и управления рисками в реальном времени, базирующаяся в Остине, штат Техас.
Грузы, которые, наконец, покидают заброшенные порты, становятся объектом агрессивных нападений со стороны преступников, которые присматриваются к контейнерам, заполненными всем, от бытовой техники и электронных товаров до одежды и многого другого.
Union Pacific недавно сообщила о серии взломов грузовых контейнеров, когда грузы вывозились из портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич через центр Лос-Анджелеса.
Что касается железнодорожных перевозок, то грузы, перемещающиеся с Западного или Восточного побережья в другие районы США, в некоторых местах будут простаивать на однопутных железных дорогах.
«Согласно протоколу железной дороги, одни поезда должны уступать другим поездам», — сказал Кафлин. «Часто они могут быть посреди пустыни, но им приходится останавливаться и пропускать другой поезд, идущий в другом направлении. И в это время также происходят кражи грузов.
По словам Скотта Корнелла, специалиста по транспортировке, преступности и кражам компании Travelers, простаивающие грузы не только создают больше возможностей для воров, но и усложняют попытки защитить транзитные грузы.
Статистика краж грузов различается, но обычно отмечается, что преступность, связанная с грузовыми перевозками, составляет от 15 до 30 миллиардов долларов ежегодно в США.
CargoNet, которое отслеживает кражи в цепочке поставок, сообщило в общей сложности о 359 случаях хищений в цепочке поставок и мошенничества в США и Канаде в третьем квартале 2021 года, что на 2% меньше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
За третий квартал 2021 года произошло 294 происшествия с участием траков или грузовой техники.
По словам Кейта Льюиса, вице-президента CargoNet по операциям, в 2020 году количество краж грузов резко возросло на фоне пандемии.
«Прошлый год был своего рода аномалией, и мы снова начинаем видеть цифры до 2020 года», — сказал Льюис.
CargoNet сообщил о 1502 случаях краж в прошлом году, когда пандемия начала нарушать цепочки поставок. Это по сравнению с 1106 случаями краж в 2019 году и 1181 в 2018 году.
