Штат Вашингтон принимает правило по увеличению продаж транспортных средств с нулевым выбросом вредных веществ

Стремясь регулировать и сокращать выбросы от транспортных средств средней и большой грузоподъемности в Вашингтоне, Департамент экологии штата Вашингтон принял правило Advanced Clean Trucks Rule (ACT), обязывающее производителей траков продавать в штате все большее количество экологически чистых транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Департамент также принял программу Zero Emission Vehicle, которая предписывает производителям легковых автомобилей продавать в Вашингтоне больше автомобилей с нулевым уровнем выбросов. По данным департамента, эта программа, которая начнется в 2024 году, приведет к тому, что автомобили с нулевым уровнем выбросов будут составлять 8% от всех продаж легковых автомобилей.

Ранее в этом месяце Орегон стал первым штатом после Калифорнии, который принял правило ACT. Во всех штатах Западного побережья теперь действуют правила, требующие продажи чистых транспортных средств малой, средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов.

Представитель Вашингтонской ассоциации грузоперевозчиков сказал, что, хотя ассоциация поддерживает постоянное совершенствование экологически чистых дизельных технологий, принятие правил, разработанных на основе проблем загрязнения и экономических условий Калифорнии, не подходит для Вашингтона. «Не существует универсального решения», – сказала HDT президент и генеральный директор WTA Шери Колл.

«В настоящее время у Вашингтона нет денег, чтобы стимулировать широкое внедрение большегрузных траков с нулевым выбросом вредных веществ, – сказал Колл. – Потребуются стимулы, чтобы затраты на траки соответствовали затратам на транспортные средства, которые работают на дизеле. В Калифорнии уже несколько лет действует программа ограничения и инвестирования, многие программы стимулирования были разработаны вокруг этих фондов для достижения целей по сокращению выбросов углерода. Вашингтон только начинает процесс создания правил».

Более того, Колл говорит, что в штате не хватает инфраструктуры для взимания платы и обслуживания транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Четыре штата Восточного побережья – Мэн, Массачусетс, Нью-Джерси и Нью-Йорк – также рассматривают возможность принятия правила ACT в этом году, согласно совместному пресс-релизу Climate Solutions и Совета по защите природных ресурсов (Natural Resources Defense Council).

Вместе этим семи штатам принадлежит более 20% автопарка траков средней и большой грузоподъемности страны, согласно данным Федерального управления шоссейных дорог, приведенным в совместном пресс-релизе.