Конгресс одобрил законопроект об инфраструктуре на $1,2 трлн

Инфраструктурный пакет на сумму 1,2 триллиона долларов, который включает множество новых положений, касающихся грузовых перевозок, наконец направлен президенту Джо Байдену для подписания.

Палата представителей, которая контролируется демократами, приняла Закон об Инвестициях в инфраструктуру и рабочие места (IIJA) вечером в пятницу с соотношением голосов 228 к 206.

IIJA, который был одобрен Сенатом в августе, теперь теперь должен подписать президент Джо Байден.

Согласовано положение о тракдрайверах моложе 21 года

Законопроект более чем вдвое увеличивает финансирование, направленное на безопасность грузоперевозок, и устанавливает новые правила и программы, касающиеся грузовых перевозок, в том числе положение, согласно которому молодые люди в возрасте от 18 до 21 года могут работать в коммерческой торговле между штатами.

Другие положения законопроекта включают:

• Освобождение от правила, регулирующего часы работы, для перевозчиков скота.
• Требования к характеристикам автоматического экстренного торможения.
• Задние / боковые противоподкатные устройства.
• Руководство для грузовых брокеров / диспетчеров траков.
• Обзор данных электронного устройства регистрации.
• Целевую группу по лизингу траков (Truck Leasing Task Force).
• Консультативный совет женщин-грузоперевозчиков (Women of Trucking Advisory Board).
• Консультативный комитет по безопасности автотранспортных средств / малого бизнеса (Motor Carrier Safety Advisory Committee/Small-business truckers).
• Исследование аварий с участием траков.

Законопроект также предписывает Министерству транспорта США разработать пилотную программу пробега транспортных средств (VMT) для оценки национального VMT для восстановления и поддержания платежеспособности Трастового фонда автомобильных дорог.

Самолеты, поезда, порты

Новые расходы в законопроекте – помимо финансирования регулярной федеральной программы – включают 17,4 миллиарда долларов на водные пути и прибрежную инфраструктуру, улучшение внутренних водных путей, портовую инфраструктуру и сухопутные порты въезда.

Еще 66 миллиардов долларов идут на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки, включая целевое финансирование Северо-восточного коридора Amtrak. Аэропорты получат 25 миллиардов долларов.

Деньги для долгосрочных проектов

Законопроект придаст законодательное оформление исполнительному приказу эпохи Трампа, который устанавливает срок в два года для завершения экологической экспертизы и процесса выдачи разрешений для крупных проектов. Более быстрый график позволит штатам лучше планировать как содержание дорог, так и реализацию крупных инфраструктурных проектов.

«Деньги [выделенные в законодательстве] потекут немедленно и с большей определенностью, что даст штатам возможность реализовать трехлетний проект», – сказал президент и главный исполнительный директор Американской ассоциации грузоперевозчиков Крис Спир на брифинге для прессы в октябре. Спир отметил, что, поскольку с тех пор, как Конгресс принял крупный инфраструктурный пакет, прошли годы, продолжительность многих проектов была ограничена только годом, потому что ранее долгосрочное финансирование не было гарантировано.

«Ни одно министерство транспорта не могло планировать крупные проекты, поэтому они зашли в тупик, – сказал Спир. – В ближайшие три года нас ожидает много строительства. Так что привыкайте к новым проектам по строительству дорог – их давно было пора начать».