Тракдрайвер сравнивает ситуацию в портах с «Walmart с ОДНИМ кассиром в Черную пятницу»

Тракдрайвер, который часто бывает в порту Лонг-Бич на юге Калифорнии, говорит, что пробки в порту похожи на «Walmart с одним кассиром в Черную пятницу», что очень разочаровывает тракдрайверов.

Райан Джонсон, тракдрайвер из Teamster, говорит, что он работает в портах каждый день, и каждый день, особенно в последнее время, становится головной болью для тракдрайверов. По словам Джонсона, основной причиной задержек является нехватка кранов и крановщиков – в порту только один кран на каждые 50–100 траков, сообщает Business Insider.

«Поездка в порт похожа на поход в WalMart в Черную пятницу, и представьте себе только ОДНОГО кассира для тысяч клиентов, – написал Джонсон в статье. – Подумайте об очередях. За исключением порта, есть по крайней мере ТРИ очереди, чтобы въехать за контейнером или выехать… Для каждой из этих очередей время ожидания составляет минимум час, а я ждал до 8 часов в первой очереди только для того, чтобы попасть в порт».

Эти очереди мешают получить прибыль владельцам-операторам, которым платят только после доставки груза. Это означает, что у этих тракдрайверов практически нет стимула забирать груз из портов, что усугубляет задержки.

«Как убедить тракдрайверов работать, если их зарплата не гарантирована, и они теряют деньги?» – написал Джонсон.

«Они полностью оплачивают свой ремонт и топливо, а также все расходы, связанные с траком, – сказал Джонсон. – Я, честно говоря, не понимаю, как многие из них могут себе позволить даже выходить на работу. Нет НИКАКОЙ гарантии заработной платы (даже минимальной), и во многих случаях эти тракдрайверы получают намного меньше минимальной заработной платы. В некоторых случаях они работают по 70 часов в неделю и все равно должны деньги грузоперевозчикам».

Хотя администрация, казалось бы, пыталась решить проблему с помощью увеличения часов работы порта, знающие люди, такие как Джонсон, говорят, что потребуется гораздо больше, чтобы исправить ситуацию.

«Они пускают пыль в глаза, и сами это знают, – написал он. – Чтобы решить эту проблему, необходимо, чтобы ВСЕ работала круглосуточно и без выходных: порты (как прибрежные, так и внутренние), траки и склады. Нам нужно на десятки тысяч больше шасси и намного больше траков».