Министерство энергетики США объявляет о проектах по разработке электрических траков SuperTruck 3

Министерство энергетики США объявило, что потратит 127 миллионов долларов в течение следующих пяти лет на содействие развитию технологий электрификации коммерческих траков в рамках своей программы SuperTruck 3.

В 2009 году Управление энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США выступило с инициативой SuperTruck для повышения эффективности грузовых перевозок на 50% на демонстрационных траках участников программы. В результате траки с трейлерами достигли скорости 12 и 13 миль на галлон. Многие технологии, разработанные в ходе этих проектов, теперь можно встретить на траках, которые производятся серийно.

Вторая стадия программы, SuperTruck 2, была направлена ​​на то, чтобы удвоить топливную экономичность 18-колесных траков. Эти проекты все еще находятся в разработке, но Министерство энергетики недавно объявило, что команда Cummins SuperTruck II достигла 55% теплового КПД тормозов двигателя, оснащенного системой рекуперации отработанного тепла.

В отличие от двух предыдущих проектов SuperTruck, SuperTruck 3 ориентирован на электрификацию, а также включает в себя траки средней грузоподъемности. Он предоставит финансирование пяти производителям транспортных средств, которые будут первыми внедрять электрифицированные траки средней и большой грузоподъемности и концепции грузовых систем для достижения более высокой эффективности и нулевых выбросов.

• Paccar, материнская компания Kenworth и Peterbilt, разработает 18 аккумуляторно-электрических автомобилей и автомобилей на топливных элементах с усовершенствованными аккумуляторами. Также будет разработана и продемонстрирована мегаваттная зарядная станция. (Сумма компенсации: 32,97 миллиона долларов)
• General Motors разработает и продемонстрирует четыре трака на водородных топливных элементах и ​​четырех аккумуляторных электрических траках класса 4-6. Проект также будет сосредоточен на разработке чистого водорода посредством электролиза и чистой энергии для быстрой зарядки. (Сумма компенсации: 26,06 млн долларов)
• Daimler Trucks North America разработает и продемонстрирует два трака на топливных элементах класса 8 с пробегом 600 миль, продолжительностью работы 25 000 часов, с грузоподъемностью и запасом хода, которые будут эквивалентны тракам на дизеле. (Сумма компенсации: 25,79 миллиона долларов)
• Ford разработает и продемонстрирует пять сверхмощных траков класса 6 с водородными топливными элементами и электрическими двигателями, у которых затраты, полезная нагрузка, буксировка и время дозаправки будут эквивалентны обычным бензиновым тракам. (Сумма компенсации: 24,95 миллиона долларов)
• Volvo Group North America разработает аккумуляторно-электрический трак класса 8 с пробегом до 400 миль с улучшенной аэродинамикой, электрическим торможением, шинами, оптимизированными для электромобилей, автоматизацией и планированием маршрута. Будет разработана и продемонстрирована мегаваттная зарядная станция. (Сумма компенсации: 18,07 миллиона долларов)