Директор школы вождения траков в Колорадо говорит, что этой зимой на дорогах может появиться больше неопытных тракдрайверов, чем обычно
Директор школы вождения траков в Колорадо говорит, что этой зимой на дорогах может оказаться большое количество новых водителей из-за недавнего всплеска спроса на тракдрайверов и последующего увеличения числа студентов, которые обучаются вождению траков.
Гарольд Трент, директор школы вождения траков в Уит-Ридж, штат Колорадо, говорит, что с приходом зимы у тракдрайверов всегда появляется больше проблем, но больше всего от погодных условий могут пострадать те, кто плохо знаком с грузовыми автомобилями – эта группа людей, по его словам, будет особенно большой в этом году.
«Конечно, нужно учитывать погоду. Если у вас нет опыта и вы не знаете, что делаете, вас ждет провал, — сказал Трент агентству CBS Local Denver. — В зимних погодных условиях, вы не будете спускаться с этой горы на скорости 30, 35 миль в час».
Трент говорит, что в этом году, у новых тракдрайверов, возможно, остались дополнительные пробелы в опыте, поскольку с учетом всех задержек доставки за последний год или около того, новые тракдрайверы тратят больше времени на ожидание и меньше на вождение, чем типичный новый водитель.
«Этот COVID создал монстра», — сказал он.
«Вы все еще видите водителей за рулем коммерческих автомобилей с трехмесячным опытом работы, что довольно типично для современного мира, — продолжил Трент. — Мне еженедельно звонят из автотранспортных компаний, о существовании которых я даже не подозревал:”Когда студенты заканчивают учебу? Сколько они тренируются?”»
Хотя Трент говорит, что стандартные правила и положения помогают гарантировать, что все новые тракдрайверы получат необходимое обучение, некоторые школы грузоперевозок могут быть лучше, чем другие.
«Означает ли это, что некоторые автотранспортные компании экономят на качестве обучения? Я бы солгал, если бы не сказал, что это абсолютная правда», — признал он.
Дэн Калланд из Dillon Towing говорит, что у него во дворе стоят три трака, которые он буксировал после того, как тракдрайверы потеряли управление, а зима еще даже не началась.
«Это недостаток подготовки и опыта».
Трент также отмечает, что у тракдрайверов, прошедших обучение в южных штатах, будет меньше опыта вождения в зимних погодных условиях.
«Например, тракдрайвер из Алабамы, вероятно, хороший тракдрайвер в летних погодных условиях, приезжает в Колорадо и сталкивается с подъемами и спусками, к которым он, возможно, теперь привык. А потом появляется снег, лед, туман, ветер и все прочие факторы».
Помимо притока новых тракдрайверов, Трент также отмечает, что автотранспортные компании, которым ранее требовались водители с многолетним опытом, настолько нуждаются в тракдрайверах, что снижают свои требования и даже принимают водителей, только что закончивших обучение.
