DOT запрашивает у тракдрайверов информацию о «проблемах» в отрасли

Министерство транспорта США запрашивает информацию у автотранспортных и других транспортных предприятий, а также у широкой общественности о «текущих проблемах, с которыми сталкивается сектор грузовых перевозок и логистики».

Опрос проводится в связи с приказом президента Джо Байдена от 24 февраля, в котором основное внимание уделяется «потребности в устойчивых, разнообразных и безопасных цепочках поставок для обеспечения безопасности США, экономического процветания и национальной безопасности», — заявили представители Министерства транспорта. Ответы на опрос будут использованы для составления отчета, который будет передан президенту.

Темы включают следующее:

• Выявление основных инфраструктурных или операционных проблем и трудностей по всем аспектам цепочки поставок грузов и логистики, включая доставку / получение, интермодальные перевозки, железнодорожные / водные / автомобильные перевозки, складирование и т. д., которые замедляют или препятствуют эффективному перемещению грузов в секторе грузовых перевозок и логистики, а также наиболее эффективных инвестиций и улучшения в практике управления, которые могут быть сделаны для устранения этих проблем.
• Текущий и потенциальный дефицит и / или ограничения распределения основного погрузочно-разгрузочного оборудования, такого как шасси и транспортные контейнеры, и то, как эти проблемы могут быть решены отраслью грузовых перевозок и логистики как в среднесрочной, так и в долгосрочной перспективе.
• Вместимость и доступность складских помещений, а также любые проблемы, возникающие при эксплуатации и размещении / строительстве этих объектов, а также проблемы, с которыми сталкиваются сторонние поставщики логистических услуг и другие заинтересованные стороны в логистической системе. Основные риски устойчивости в секторе грузоперевозок и логистики (включая оборону, разведку, кибернетическую безопасность, безопасность страны, здоровье, климат, окружающую среду, природные, рыночные, экономические, геополитические риски, риски в области прав человека или управления трудовыми ресурсами). Какие факторы помогают снизить или, наоборот, усугубить эти риски?
• Влияние изменения климата на транспортную и логистическую инфраструктуру и его последствия для устойчивости цепочки поставок.
• Технологические проблемы, включая информационные системы, риски кибербезопасности и функциональную совместимость, которые влияют на безопасное, эффективное и надежное перемещение товаров. Поможет ли более широкая стандартизация этих технологий решить эти проблемы?
• Ключевые возможности и проблемы в отношении существующей и будущей рабочей силы для обеспечения хорошо функционирующей логистической цепочки поставок и достижения поставленной президентом цели увеличения хорошо оплачиваемых рабочих мест за счет выбора профсоюза. Существуют ли возможности наема и потребности в дополнительной рабочей силе в настоящее время, и будут ли они существовать в будущем?
• Существующие барьеры (включая законодательные, нормативные, технологические, институциональные, барьеры, связанные с трудовыми ресурсами, менеджментом, существующими бизнес-моделями / проблемами), которые препятствуют эффективности цепочки поставок.
• Важнейшие активы, на которые полагается сектор, и их ожидаемая доступность в будущем.
• Технологические практики, включая обмен данными, которые внедряются на различных уровнях в секторе цепочки поставок. Каковы преимущества, проблемы и недостатки дальнейшего внедрения?
• Действия, которые DOT или другие агентства правительства США могут взять на себя или в партнерстве со штатами, местными органами власти, частным сектором или рабочей силой для решения текущих и развивающихся проблем в секторе грузовых перевозок и логистики.
• Другие рекомендации по политике или предлагаемые исполнительные, законодательные или нормативные изменения для обеспечения устойчивости цепочки поставок, которые DOT / правительство США должны рассмотреть.
• Рекомендуемые действия нефедеральных организаций, включая правительства штатов и местные органы власти, частные фирмы, рабочую силу и других участников сектора грузоперевозок и логистики, которые могут поддержать DOT / правительство США.

Принять участие в опросе, который заканчивается в 18 октября, можно по ссылке.