Объем спотовых грузоперевозок возвращается к предпраздничному уровню

В соответствии с ожиданиями за неделю 13-19 сентября количество грузов, размещенных в сети грузовой платформы DAT, выросло на 17% по сравнению с неделей, сокращенной из-за Дня труда.

Количество размещенного оборудования увеличилось на 15% за тот же период. Тарифы на спотовые линейные перевозки для Dry vans и Reefers оставались высокими, поскольку грузоотправителям приходится работать в условиях перегруженных цепочек поставок, особенно на портовых рынках. 7-дневная средняя ставка по стране на Dry vans превысила 2,50 доллара за милю на прошлой неделе, а ставка на Reefers составила 2,86 доллара за милю — это рекордный максимум для обоих типов оборудования.

Общее количество грузов, перемещаемых по 100 ведущим по объему маршрутам DAT, выросло на 23,3%, а количество грузов из одного только Лос-Анджелеса выросло на 41% за неделю. Стоимость рейса из Лос-Анджелеса в Стоктон подскочила на 41 цент и составила в среднем 4,32 доллара за милю (без учета топлива), что на 1,18 доллара за милю выше, чем в это время в прошлом году.

Из-за увеличения импорта продукции через южную границу и сбора урожая на прошлой неделе мощности Reefers были ограничены. Соотношение грузов к тракам для Reefers увеличилось в среднем по стране с 12,6 до 13,6.

Средняя 7-дневная ставка на линейную транспортировку для Flatbeds составляла 2,64 доллара за милю в течение третьей недели подряд. Через две недели после того, как ураган Ида обрушился на берег, объемы грузовых перевозок в районе побережья Мексиканского залива упали на 2%, а спотовые ставки, по-видимому, установились на уровне, который был до урагана. На национальном уровне соотношение грузов к тракам для Flatbeds увеличилось с 42,6 до 46,8.

Данные Truckstop.com и FTR показывают рост объемов спотовых грузоперевозок после праздников

Данные Truckstop.com и FTR Transportation Intelligence за неделю, закончившуюся 17 сентября, подтверждают, что большая часть снижения доступности грузов в течение предыдущей недели связана с праздником Дня труда. Объем спотовых грузоперевозок резко вырос во всех сегментах, а общий объем превысил этот показатель за неделю, предшествующую празднику. Тем не менее, Flatbeds – это единственный сегмент, в котором объемы грузоперевозок были выше, чем на неделе, предшествовавшей празднику, поскольку количество размещенных грузов выросло по сравнению с неделей, закончившейся 3 сентября, почти на 12%.

Количество размещенных грузов для Reefers за последнюю неделю было почти на 15% ниже уровня недели, предшествовавшей Дню труда, но зарегистрированные объемы грузов для Reefers за эту неделю были рекордными. Специализированный объем был примерно на 9% ниже, чем на той же неделе в 2020 году, что примечательно, поскольку это первый раз в этом году, когда объем спотовых грузоперевозок какого-либо был значительно ниже, чем на той же неделе 2020 года. Объем грузоперевозок в день в течение недели был очень стабильным, что позволяет предположить, что объем на текущей неделе может немного измениться.

Снижение спотовых ставок на 5,6 цента было самым большим за пять недель. Цены, включая топливо, были почти на 22% выше, чем на той же неделе прошлого года. Общие ставки на Reefers примерно на 28% выше, а общие тарифы на Flatbeds были примерно на 22% выше, чем на той же неделе в 2020 году. Ставки для Dry vans и специализированные грузоперевозки выросли примерно на 16% и 12% соответственно, по сравнению с прошлым годом.

Увеличение количества размещенных траков составило лишь половину снижения, которое произошло в праздничную неделю, а индекс рыночного спроса (MDI) вырос на 21,8 пункта до 155,2, поскольку доступность грузов увеличилась на 25,9%, а доступность траков — на 8,3%. По сравнению с прошлым годом MDI вырос на 58,8 пункта, или 61%.

На прошлой неделе рыночные ставки упали на 1,9% до 2,96 доллара. По сравнению с прошлым годом ставки выросли на 21,3%.

Общий объем спотовых грузоперевозок подскочил на 25,9%, превысив объем, зарегистрированный в течение недели, предшествующей Дню труда. MDI Dry vans увеличился на 42,7 пункта и вырос до 211,7, так как доступность грузов увеличилась на 23,9%, а доступность траков снизилась на 1,1%. По сравнению с прошлым годом MDI вырос на 92,2 пункта или на 77,2%.

На прошлой неделе ставки для Dry vans снизились на 2,9% и составили 2,78 доллара. По сравнению с прошлым годом ставки выросли на 15,1%. MDI для Reefers увеличился на 29,2 пункта до 181,4, поскольку доступность грузов увеличилась на 22,3%, а доступность траков выросла на 2,6%. По сравнению с прошлым годом MDI вырос на 121,4 пункта, или на 202,4%.

На прошлой неделе ставки для Reefers упали на 2,4% до 3,44 доллара. По сравнению с прошлым годом ставки выросли на 26,1%. MDI для Flatbeds вырос на 24,5 пункта до 200,1, поскольку доступность грузов увеличилась на 29,8%, а доступность траков — на 13,9%. По сравнению с прошлым годом MDI вырос на 77,9 пункта, или на 63,8%.

На прошлой неделе ставки на Flatbeds упали на 0,8% до 2,90 доллара. По сравнению с прошлым годом ставки выросли на 23,2%.