Ракетостроители заявили, что нашли решение проблемы опрокидывания траков

Команда, состоящая из ракетостроителей и инженеров-автомобилестроителей, работает над решением для седельно-сцепного устройство, которое поможет уменьшить количество смертей и травм, вызванных опрокидыванием траков класса 8 и трейлеров на дорогах США.

В 2019 году в результате опрокидывания больших траков погибло более 300 человек. По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), ежегодно в США в результате опрокидывания траков класса 8 получают травмы 9000 человек.

Инженер-механик Стив Круг, бывший инженер Tesla с опытом работы в области аэрокосмической техники, основал компанию Axicle Engineering, цель которой – снизить количество смертей и травм на дорогах. Система противодействия опрокидыванию седельно-сцепного устройства (TARS), разработанная его компанией, распознает возможность опрокидывания трака с трейлером до того, как это произойдет, и отсоединяет трейлер от трака, позволяя ему перевернуться самостоятельно, благодаря чему тракдрайвер находится в безопасности.

В разгар пандемии COVID-19 в 2020 году Круг изо всех сил пытался найти новую работу. Он встретился с некоторыми бывшими коллегами по Tesla, которые работали над проектом Tesla Semi. «Нам стало известно, что в отрасли грузоперевозок оставалась нерешенная проблема – опрокидывание траков, – сказал Круг в интервью American Trucker. – Поэтому мы просто начали мозговой штурм, чтобы решить эту проблему».

Команда инженеров Axicle, в которую входят бывшие сотрудники SpaceX и Tesla, разработала седельно-сцепное устройство Axicle, в котором используется ряд датчиков для постоянного контроля угла крена и скорости трака. По словам Круга, алгоритм может определять пороговые значения трейлера с точностью 99,99%. А в течение 0,2 миллисекунды после обнаружения возможности опрокидывания трака система Axicle включает управляемый пиротехнический привод, который открывает защелку седельно-сцепного устройства, отсоединяя трейлер от трака, позволяя ему опрокинуться, пока трак остается в вертикальном положении. работы Работу устройства демонстрирует видео от Axicle:

В настоящее время компания пытается привлечь 10 млн долларов в виде финансирования серии A для поддержки первоначального производства в 10 000 единиц. Если все пойдет по плану, Круг рассчитывает производить около 80 000 седельно-сцепных устройств в год.

Круг отметил, что страховые выплаты на опрокидывание тяжелых траков составляют около 3,5 млрд долларов в год. Он видит большой потенциальный рынок среди 2 миллионов траков класса 8, эксплуатируемых в США.

Райан Скотт, менеджер по рискам Kysar Millenium Leavitt Insurance, объяснил, что продукт может изменить способ страхования траков. «Траки с установленным седельно-сцепным устройством Axicle смогут претендовать на множество скидок – то, что мы называем в страховом бизнесе «плановыми кредитами» – как на покрытие физического ущерба автомобиля, так и на компенсацию для работника, – сказал он. – Мы ожидаем, что при правильном применении запланированных льгот скидки на страховые взносы окупят стоимость самого седельно-сцепного устройства через три года или меньше».

По словам Круга, за исключением «пары очень маленьких автопарков», он еще не обращался напрямую к грузоперевозчикам по поводу новой технологии. «Все мы не специалисты в сфере грузоперевозок, и, может быть, это хорошо, потому что многие инновации исходят от не специалистов. Я не имею никакого отношения к грузоперевозкам. Я даже не знаю ни одного тракдрайвера. У меня есть друг, у которого есть двоюродный брат-тракдрайвер. И он сказал: “Это потрясающе. Я точно куплю это, особенно если это принесет мне деньги”».