Медицинский совет FMCSA требует ввести более жесткие стандарты для тракдрайверов с потерей зрения

Наблюдательный совет, который консультирует федеральные регулирующие органы по медицинским стандартам для тракдрайверов, рекомендует ввести более строгие стандарты для водителей с потерей зрения, чем предлагалось изначально.

Медицинский контрольный совет (MRB) Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) рекомендует изменить текущие требования к полю зрения для водителей с потерей зрения на один глаз с 70 градусов до 120 градусов в альтернативном стандарте для зрения, рассматриваемом FMCSA.

Альтернативный стандарт был частью предложения по нормотворчеству, которое было открыто для общественного обсуждения в январе. Он включал положения, направленные на то, чтобы позволить лицам с потерей зрения на один глаз, которые соответствуют новому стандарту, считаться квалифицированными для управления коммерческим автотранспортным средством (CMV) без необходимости обращаться в FMCSA за освобождением.

В дополнение к требованию о поле зрения альтернативный стандарт требует, чтобы у водителей зрение на лучше видящем глазу было как минимум 20/40, водители могли различать цвета светофоров и устройств, показывающих стандартные красный, зеленый и желтый, а зрение было стабильным.

В ходе нормотворчества было получено 69 комментариев, включая рекомендацию от компании Concentra, занимающейся здравоохранением, о необходимости ужесточить первоначальное требование о поле зрения, предложенное FMCSA.

MRB поддержал рекомендацию Concentra и включил ее в свой обзор предлагаемого правила, который он представил агентству в июле. Со вторника FMCSA открывает 30-дневный период открытого обсуждения.

Тракдрайверам, острота зрения или поле зрения которых на один глаз не соответствует текущим стандартам, запрещается управлять коммерческими траками в торговле между штатами, если они не получат освобождение от FMCSA. Согласно действующей программе льгот, водители с нарушением зрения на один глаз должны иметь трехлетний стаж вождения с нарушением зрения в пределах штата.

Тем не менее, те, кто соответствует предложенному альтернативному стандарту зрения, должны пройти экзамен, который проводит перевозчик, прежде чем они смогут работать в торговле между штатами. Тракдрайверы будут освобождены от экзамена, если у них есть трехлетний стаж вождения коммерческого транспортного средства внутри штата или между штатами с нарушением зрения, действующее федеральное освобождение по зрению или медицинское свидетельство.

«FMCSA считает, что экзамен – это подходящий показатель способности человека безопасно управлять коммерческим транспортным средством с нарушением зрения», – заявило агентство.