Новый двухпартийный закон отменит FET для тяжелых траков и трейлеров

Усилия по отмене федерального акцизного сбора (FET) на тяжелые траки и трейлеры были возобновлены 22 июля с принятием Закона США о современных, чистых и безопасных траках от 2021 года сенатором Беном Кардином (Демократическая партия, Мэриленд) и Тоддом Янгом ( Республиканская партия, Индиана).

FET был создан более века назад, чтобы помочь оплатить расходы за Первую мировую войну. В 1917 году FET был установлен на уровне 3%, сегодня он составляет 12%.

Согласно совместному заявлению, опубликованному Cardin and Young, 12% FET — это самый высокий процентный акцизный сбор, взимаемый с продукта, который эффективно препятствует инвестированию в новые, более чистые и безопасные траки и трейлеры. Кроме того, в заявлении отмечается, что FET «является непредсказуемым и минимальным источником доходов для Трастового фонда автомобильных дорог».

По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков (ATA), которая высказалась в поддержку этой меры, закон отменит FET для траков большой грузоподъемности, который в настоящее время добавляет примерно 22000 долларов к стоимости нового трака с трейлером.

«Федеральный акцизный налог на тяжелые траки — это пережиток Первой мировой войны, который теперь служит для того, чтобы убрать более чистые и безопасные траки с дорог нашей страны», — заявил Крис Спир, президент и генеральный директор ATA.

Несмотря на то, что технический прогресс сделал новейшие траки с трейлерами чище и безопаснее, чем когда-либо прежде, часто надбавки мешают перевозчикам модернизировать свой парк. В результате, сегодня среднестатистическому траку на дороге почти 10 лет. Опрос, проведенный ATA в 2020 году, показал, что 60% автопарков с «некоторой вероятностью» или «очень вероятно» приобретут дополнительные грузовые автомобили и трейлеры сверх запланированной на данный момент закупки, если FET будет отменен.

По данным ATA, за последние два десятилетия более чистое топливо и двигатели, используемые в новых траках, в совокупности снизили выбросы оксидов азота на 97% и выбросы твердых частиц на 98%. С 2010 года более экономичные дизельные траки сэкономили 101 миллион баррелей сырой нефти и сократили выбросы CO2 на 43 миллиона тонн. В новых моделях есть технологии, обеспечивающие безопасность водителя, которые не были широко доступны или эффективны десять лет назад.

Стив Бассет, председатель Американской ассоциации дилеров грузовых автомобилей, отметил, что этот закон «приведет к появлению более чистых и безопасных траков на дорогах», добавив, что отмена FET «имеет решающее значение для помощи Америке в модернизации изнашивающегося автопарка траков».

Компания Cummins Inc., производитель двигателей для траков и другой техники, также выразила поддержку законопроекту.

«Этот налог наказывает тех, кто хочет внедрить самые чистые и передовые технологии для сокращения выбросов и повышения безопасности, а его отмена поможет обеспечить внедрение наиболее эффективных технологий», — заявила Дженнифер Рамси, президент и главный операционный директор Cummins.

Чтобы прочитать или скачать законопроект в формате PDF, пройдите по ссылке.