Каково это – перевозить ядерное оружие?

У тракдрайверов, работающих с ядерными материалами, (NMC) возможно одна из самых сложных и секретных задач в транспортной отрасли: перевозка ядерных бомб и других опасных материалов.

Работу водителей, составляющих секретный флот для перевозки ядерного оружия в районы Соединенных Штатов, регулирует Национальное управление ядерной безопасности (NNSA), организация, созданная в 2000 году.

NNSA является частью Управления безопасного транспорта (OST) Министерства энергетики США (DOE).

Кертис Джонсон, ведущий рекрутер федерального агента NNSA, сказал, что в некотором смысле эта работа похожа на другие в отрасли грузоперевозок.

«У тракдрайверов, перевозящих ядерное оружие, как и у других тракдрайверов, есть рутинные, монотонные и долгие часы в дороге, – сказал Джонсон FreightWaves. – Однако, в отличие от большинства других профессий в отрасли грузоперевозок, эти дальние поездки являются частью более крупной операции, и каждое транспортное средство в колонне обслуживается несколькими федеральными агентами, которые совместно управляют автомобилем, связью и безопасностью».

По словам Джонсона, Министерство энергетики постоянно набирает и нанимает тракдрайверов, которые перевозят ядерное оружие, в течение всего года.

«Обычно мы рекламируем позицию тракдрайвера на сайте www.usajobs.gov три или четыре раза в год, при этом каждое объявление о вакансии открыто для новых кандидатов в течение одной или двух недель», – сказал Джонсон.

После завершения процесса приема на работу кандидаты в NMC проведут примерно 18 недель обучения в Форт-Чаффи, штат Арканзас. 18-недельный курс называется базовой подготовкой тракдрайвера по перевозке ядерных материалов (NMCB) и является обязательным для всех новых кандидатов в NMC.

NMCB проводится от двух до трех раз в год, и кандидаты должны иметь опыт работы в армии или правоохранительных органах.

В NMCB есть три основных этапа обучения, на которых кандидаты развивают необходимые знания, навыки и способности, чтобы стать NMC, в том числе:

• Обучение вождению дает кандидатам фундаментальные навыки управления транспортными средствами OST. Кандидаты должны получить сертификат CDL и пройти все тесты по вождению.
• Стрелковая подготовка предоставляется для основного оружия OST, кандидаты должны пройти также подготовку на утвержденных Министерством энергетики курсах. Тренировки проходят как днем, так и ночью.
• Заключительный этап обучения – это индивидуальная тактика и тактика для небольших подразделений, адаптированная к операциям миссии OST. Кандидаты должны пройти все проверки эффективности тактики.

DOE пытается проводить три учебных класса NMC в год, на каждом из которых обучается 20 кандидатов NMC.

«Цифры колеблются, но довольно часто только от 45 до 50 из 60 стажеров заканчивают обучение каждый год, – сказал Джонсон. – Три основные причины, по которым кандидаты не получают диплом, – это добровольная отставка, травмы и неспособность завершить часть обучения».

Диапазон заработной платы для NV-01 (базового) федерального служащего NMC составляет от 48 682 до 76 981 долларов.

Рейсы обычно выполняются круглый год и почти всегда планируются заранее.

«Хотя командировочный элемент работы может быть менее увлекательным, NMC тренируются круглый год, когда они не находятся в дороге, – сказал Джонсон. – Темп миссии меняется от месяца к месяцу, но большинство рейсов происходит раз в две недели, а остальные недели посвящены тренировкам (стрельбище, физическая подготовка, обучение на компьютере, тактика)».