Daimler, Navistar и Volvo должны будут сообщать об авариях с участием автономных траков

Федеральные регулирующие органы вынесли постановление, согласно которому,  производители и операторы траков, оснащенных усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS) уровня 2 или автоматизированными системами вождения (ADS) уровня 3, должны сообщать о ДТП.

Во вторник Национальное управление безопасностью дорожного движения (NHTSA) объявило, что оно выдало приказ 108 компаниям, в том числе производителям легковых автомобилей, «для сбора информации, необходимой для обеспечения безопасности американцев на дорогах» по мере развития роботизированных транспортных средств.

«Установив обязательную отчетность об авариях, агентство получит доступ к критически важным данным, которые помогут быстро выявить проблемы безопасности, которые могут возникнуть в этих автоматизированных системах, — сказал исполняющий обязанности администратора NHTSA Стивен Клифф. – Сбор данных поможет вселить в общество уверенность в том, что федеральное правительство внимательно следит за безопасностью автоматизированных транспортных средств».

Помимо производителей грузовых автомобилей Daimler Trucks North America (подразделение Daimler AG [OTC: DDAIF]), Volvo Trucks, Navistar [NYSE: NAV] и Paccar Inc. [NASDAQ: PCAR], компании по производству автономных траков Embark Trucks, Kodiak Robotics , Locomation, Plus, Pronto AI и TuSimple также будут предоставлять информацию об авариях.

Согласно NHTSA, производители транспортных средств и оборудования, использующие операционные системы ADAS уровня 2 или ADS уровня 3-5, должны сообщать об авариях, если эти системы были задействованы «во время или непосредственно перед аварией».

«Эти данные помогут агентству определить потенциальные проблемы безопасности и воздействия в результате эксплуатации передовых технологий на дорогах общего пользования и повысить осведомленность. Доступ к данным ADS может показать, есть ли общие закономерности в авариях с беспилотными автомобилями или систематические проблемы в работе», — заявили в агентстве.

Согласно NHTSA, компании должны сообщать о ДТП, произошедших на дорогах общего пользования, в следующих ситуациях:

• В течение одного дня после получения информации о ДТП компании должны сообщать о ДТП с участием транспортного средства, оснащенного ADAS уровня 2 или ADS уровня 3-5, если после аварии  пострадавший был госпитализирован, произошла авария с летальным исходом, производилась буксировка транспортного средства, сработали подушки безопасности или пострадал другой участник дорожного движения, например пешеход или велосипедист.
• Обновленный отчет должен быть предоставлен через 10 дней после сообщения об аварии. Каждый месяц компании должны сообщать обо всех других авариях с участием транспортного средства, оборудованного ADS, включая аварии, в которых были получены травмы или причинен материальный ущерб.
• Отчеты должны обновляться ежемесячно с добавлением новой или дополнительной информации.
• Отчеты должны подаваться в случае любой аварии, о которой сообщается, о которой компания получает уведомление, начиная с 10 дней после того, как компания получила указание.
• Отчеты должны подаваться в NHTSA в электронном виде с использованием формы, в которой необходимо указать важную информацию об аварии.

NHTSA подчеркнуло, что оно контролирует не только аварии, включенные в приказ, или информацию, представленную в соответствии с обязательствами по представлению приказа.

«Обзор и анализ NHTSA будут включать всю информацию и инциденты, имеющие отношение к любым потенциальным дефектам, влияющим на безопасность, — заявило агентство. — Кроме того, NHTSA может предпринять дальнейшие действия в отношении любой отдельной аварии, в том числе направить специальную группу по расследованию аварий и потребовать от компании предоставить дополнительную информацию. NHTSA также может начать расследование, если это необходимо».