Владельцев-операторов Flatbed ожидает высокая прибыль
Владельцы-операторы продлили финансово устойчивый 2020 год до первого квартала с обещанной чистой прибылью в год, которая превысит 65000 долларов, исходя из средних показателей клиентов ATBS.
Тракдрайверы Flatbed лидируют. Если мартовский всплеск предвещает пик строительного сезона, их прибыль в 2021 году может значительно превысить 70 000 долларов.
Прибыль в первом квартале в основном снизилась по сравнению со второй половиной 2020 года, но она все же значительно выше, чем в первой половине 2020 года. Одним из факторов стало то, что количество миль снизилось, отметил Тодд Амен, президент ATBS, крупнейшей в стране компании по оказанию частных финансовых услуг.
«На этом устойчивом рынке тракдрайверы получают значительно больше прибыли с мили. Это означает, что они будут более придирчиво выбирать грузы, будут проезжать меньше миль, чтобы собрать такую же или большую чистую прибыль, – сказал он. – В прошлом году они проехали больше миль, я думаю, из-за страха и неопределенности будущего. Кажется, люди более уверенны в том, что этот год будет хорошим, поэтому владельцы-операторы, вероятно, вернутся в нормальный рабочий режим».
С учетом клиентов ATBS: тракдрайверов арендованных автомобилей и независимых операторов, средняя прибыль за первый квартал составила 16 481 доллар, или 67,7 цента за милю. При таких темпах средний годовой доход по группе составил бы почти 66 000 долларов.
Хотя эта сумма немного ниже среднего годового дохода в 2020 году, составляющего 67 742 доллара, большинство экономических показателей в этом году демонстрируют хорошие перспективы, которые могут привести к увеличению дохода владельцев-операторов. Условия ограниченных мощностей, из-за которых неуклонно росли ставки на спотовые перевозки и заработная плата тракдрайверов в этом году, могут сохраниться, если в США пандемия продолжит идти на спад.
Основываясь на таких показателях и прогнозах, Амен сказал: «Я ожидаю, что владельцы –операторы увеличат свою чистую прибыль в этом году по сравнению с уже отличным прошлым годом».
Данные за апрель по грузовым перевозкам и другим видам транспорта показали рекордные уровни, сообщает Cass Information Systems.
«Даже при значительных ограничениях мощностей грузовой цикл, по сути, идет полным ходом, поскольку все компоненты индексов Cass, за исключением индекса Cass Shipments, снова достигли новых рекордных максимумов в апреле, – сообщает Cass. – Учитывая такие факторы как сильная розничная экономика, контейнеровозы, все еще стоящие на якоре в заливе Сан-Педро, и восстановление запасов товаров, которых все еще не хватает, 2021 год станет чрезвычайно успешным годом для восстановления грузовой сети США».
Каждый сегмент, отслеживаемый ATBS, показал ежемесячный рост в милях за квартал с января по март. Среднее значение по всем сегментам составило 8 637 в марте, что на 900 миль больше, чем в предыдущем месяце.
Спрос на Flatbed вновь появился, когда количество миль выросло с 6 175 в феврале до 7712 в марте. По данным федеральных агентств, сезонно скорректированные ставки на строительство показали, что активность в марте значительно превышает показатели февраля и прошлого года. В других недавних отчетах отмечается стремительный рост цен на существующие дома, отчасти из-за нехватки нового жилья.
Общие расходы на строительство показали лишь небольшой рост с февраля по март, сообщило Бюро переписи населения США. Спрос в нежилом секторе снизился из-за того, что офисные работники перешли на работу из дома, а интернет-магазины стали более популярны.
Дополнительные мили для тракдрайверов Flatbedder увеличили чистую прибыль с 5 524 доллара в феврале до 7 101 доллара в марте. Если их средний чистый доход за первый квартал в размере 18 412 долларов останется неизменным, в 2021 году они заработают 73 648 долларов.
Однако Амен сказал: «Я ожидал, что рост замедлится из-за чрезвычайно высоких цен на строительные материалы». С учетом того, что некоторые цены увеличиваются в три раза, «в какой-то момент это должно замедлить строительство».
В начале года цены на топливо росли быстрее, чем мили. Стоимость топлива за милю выросла с 38 центов в январе до 43 центов в марте.
«В конечном итоге топливный сбор уравнивает правила игры», – сказал Амен. Но в периоды роста цен на топливо «это утечка денежных средств, потому что цена на топливо растет быстрее, чем топливные сборы».
