Экспедиторы платят больше за перевозку грузов, но результаты бизнеса за последний квартал довольно высокие

Сейчас тенденции в цикле прибыли большинства транспортных компаний зависят от финансовых показателей в предыдущем квартале. Expeditors International (NASDAQ: EXPD) не исключение.

Логистическая компания с бизнес-моделью asset-light, которая входит в Промышленный индекс Доу Джонса и является «дивидендным аристократом» с 25-летним ежегодным увеличением выплат акционерам, превзошла оценки Уолл-Стрит как по прибыли на акцию, так и по выручке. Прибыль на акцию по GAAP составила 1,67 доллара. По мнению Seeking Alpha, консенсус-прогноз по акциям Wall Street определил сумму, которая на 61 цент меньше. Выручка в размере 3,36 млрд долларов превзошла консенсус-прогноз на 640 млн долларов.

Expeditors не проводит конференц-связь с аналитиками. В подготовленном заявлении, сопровождающем прибыль, президент и главный исполнительный директор Expeditors Джеффри Массер сказал: «Никогда прежде мы не сталкивались с такой нехваткой мощностей как в воздухе, так и в океане одновременно».

Он добавил: «Мы делаем все, что в наших силах, чтобы укрепить наши связи с грузоперевозчиками и обеспечить возможность доставки грузов для наших клиентов».

По сравнению с первым кварталом прошлого года выручка в размере 3,36 млрд долларов выросла на 77%. Наиболее заметным изменением по сравнению с предыдущим годом стало то, что заработная плата и другие операционные расходы выросли только на 24%, в то время как прямые расходы на транспортировку выросли на 87%.

Конечным результатом стала операционная прибыль в размере 385,5 млн долларов, что на 142% больше, чем в первом квартале прошлого года. Чистая прибыль, прибыль, предназначенная акционерам, выросла на 135% до 287,2 млн долларов.

Относительно небольшое увеличение расходов на заработную плату произошло из-за того, что численность персонала компании немного снизилась до 18 065 человек с 18 102 в первом квартале прошлого года. В своих комментариях Массер сказал, что в Expeditors не увольняли сотрудников в результате пандемии.

Увеличение объема грузоперевозок в тоннах в Expeditors было относительно стабильным по всем направлениям, за исключением морских перевозок, их объем вырос на 54% в марте. Кроме того, годовой прирост составил от 20% до 35% за все месяцы, с увеличением объема за весь квартал на 29% как для авиаперевозок, так и для морских перевозок.

Информация о распределении расходов Expeditors показывает, насколько выросли расходы на перемещение грузов. По сравнению с предыдущим кварталом расходы на морские перевозки выросли до 746,7 млн долларов с 366,5 млн долларов. Расходы на авиаперевозки выросли до 1,1 миллиарда долларов с 520,1 миллиона долларов. Расходы на услуги таможенного брокера выросли с 400 млн долларов до 553,7 млн долларов.

В своих комментариях Массер проанализировал ситуацию для такой компании, как Expeditors, которая является крупным покупателем как авиаперевозок, так и морских грузовых перевозок.

«Мы ожидаем, что условия деятельности останутся нестабильными до тех пор, пока ограниченная пропускная способность и другие нарушения, такие как загруженность портов, неравномерное снятие ограничений, связанных с пандемией, и рост цен на топливо, будут продолжать влиять на движение грузов, — сказал он. — История свидетельствует о том, что дисбаланс спроса и предложения и волатильность ставок со временем стабилизируются. Однако если глобальные меры реагирования на COVID-19 чему-то нас и научили, так это тому, что на сегодняшнем взаимосвязанном рынке условия могут быстро измениться».