24-часовой ремонт становится стандартом

В сфере грузоперевозок время — деньги, поэтому время не ждет, если коммерческий трак находится в ремонтной мастерской.

Около четырех лет назад компания Daimler Trucks North America взяла на себя обязательство ремонтировать автомобили менее чем за три дня. Этого было недостаточно.

«Согласно единодушным отзывам клиентов, когда речь идет о времени безотказной работы каждый час, а иногда и каждая минута имеет значение, — сказал Стефан Куршнер, старший вице-президент по вторичному рынку. — Поэтому мы взяли обязательство сделать ремонт до 24 часов или меньше, поскольку это то, что нужно нашим клиентам для ведения бизнеса, и это то, что им нужно, чтобы удовлетворить своих клиентов».

По словам Брюса Крокера, директора по послепродажному обслуживанию, компания Peterbilt поставила перед собой цель — в среднем 24 часа на каждый ремонт.

Чтобы ускорить ремонт, Peterbilt вложила средства в передачу данных и коммуникацию. Компания старается держать клиентов в курсе ремонта на каждом его этапе. Компания может отслеживать, возникают ли проблемы с потоком запчастей или разрешениями в ее 400 дилерских центрах.

«Когда Amazon и другие компании поставляют продукцию на следующий день или даже в тот же день, вы ждете того же и в своем бизнесе», — сказал Майк Эппеса, управляющего вице-президента по операциям представительства грузовых автомобилей Rush Enterprises.

Rush оптимизировала маршруты доставки своих транспортных средств, чтобы быстрее доставлять запчасти клиентам. Клиенты могут заходить на порталы и заказывать запчасти круглосуточно, в любой день недели.

«Передвижные ремонтные мастерские помогли улучшить обслуживание Rush Enterprises за счет сокращения времени простоя», — сказал Виктор Каммингс, вице-президент по обслуживанию.

Не только дилеры и производители испытывают потребность в быстром ремонте траков. Джефф Харрис, вице-президент по техническому обслуживанию Van Buren, штат Арканзас, USA Truck, сказал, что его компания устанавливает расчетное время простоя для всего оборудования.

Харрис заявил, что стремление к более быстрому ремонту обусловлено требованиями к продолжительности работы. Нельзя обнулить 10-часовой рабочий день тракдрайвера. Автопарк должен оценить потерянные 24 часа в долларах.

По словам Дуга Кэдинга, вице-президента по техническому обслуживанию, в мастерских компании C.R. England из Солт-Лейк-Сити на любой ремонт запланировано не более 10 часов. В течение 15 минут после оценки транспортного средства технические специалисты устанавливают время на ремонт, которое составляет плюс-минус один час с точностью 75%.

Обеспечение надежного обслуживания

Шейн Барнс, вице-президент по техническому обслуживанию транспорта P.A.M. сказал, что его автопарк никогда не устанавливал суточные нормы. Он просто пытается как можно быстрее вернуть траки на дорогу. По его словам, время безотказной работы дилеров увеличилось.

Компания Penske Truck Leasing ускорила процесс ремонта за счет управляемого ремонта на основе данных. Между тем, профилактическое обслуживание осуществляется с помощью голосовых команд и индивидуализировано в зависимости от года, марки и модели, — сказал Крис Хаф, вице-президент по техническому обслуживанию. Техники, с помощью наушников получают указания на  каждом этапе, который может измениться на основании данных, показывающих повышенную частоту отказов конкретной детали для конкретного автомобиля.

Тем временем технические специалисты Penske говорят в гарнитуру «прошел» или «не прошел» на каждом этапе. «Неисправности» автоматически добавляются в заказ на ремонт. Этот процесс экономит время на оформление документов до 30 минут. Билл Доусон из Райдера, вице-президент по техническому обслуживанию и проектированию, сказал, что некоторые из 800 мастерских его компании открыты 24 часа в сутки, а сотрудники находятся на связи круглосуточно. Компания старается поддерживать безотказную работу на 95% с помощью надежной программы профилактического обслуживания. Некоторые клиенты ожидают, что ремонт будет выполнен в течение 24 часов, но некоторым из них требуется, чтобы ремонт был выполнен в короткие сроки.

Пол Романаджи, главный специалист по работе с клиентами Daimler Trucks в Северной Америке, сказал, что клиенты автопарков видят гибкое и прозрачное обслуживание в своей повседневной жизни и ожидают того же в бизнесе.

Чтобы оправдать это ожидание, Daimler за последние пять лет открыла четыре центра распределения запчастей в США, что позволяет доставлять 90% дилерских заказов менее чем за 12 часов.

Daimler также расширяет свои цифровые и технологические возможности. Среди его усилий — платформа дополненной реальности Holo-Lens, запущенная совместно с Microsoft, по словам Адмира Кресо, генерального менеджера службы поддержки.

Рэй Хастингс, директор отдела национальных аккаунтов по поддержке клиентов Mack, сказал, что благодаря аналитике данных у компании есть больше способов отслеживать ремонт. Он заявил, что автопарки все чаще используют телематические данные для определения среднего времени простоя.

Мина Нарахари, директор Navistar по совокупной стоимости владения и времени безотказной работы, сообщает, что автопарки хотят, чтобы производители использовали данные о транспортных средствах, чтобы определить, когда потребуется ремонт, и спланировать этот ремонт. Инструмент компании «Advanced Preventative Maintenance» рекомендует наилучшее время для замены масла. По словам Нарахари, первые клиенты говорят, что инструмент устранил как минимум одну замену масла в год. Компания использует телематические данные для прогнозирования распределения запчастей в своих центрах и проводит испытание прогнозируемого распределения запчастей на уровне дилеров.