Производители траков предупреждают Байдена, что не смогут удовлетворить спрос на грузовые перевозки
Ведущие мировые производители траков большой грузоподъемности и двигателей для траков предупредили администрацию Байдена о том, что из-за острой нехватки полупроводников производство траков в количестве, необходимом для удовлетворения спроса на грузовые перевозки, ограничено.
В комментариях, поданных в Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США, Ассоциация производителей траков и двигателей (EMA) заявила, что текущие ограничения поставок полупроводников заставляют производителей корректировать и приостанавливать производство траков.
«В то время, когда автотранспортные компании запрашивают много новых высоконадежных траков, чтобы без промедления удовлетворять потребности в грузовых перевозках, производители не могут выпустить достаточное количество траков для удовлетворения этого спроса, — заявила EMA. — Кроме того, поставки полупроводников ограничивают возможности производителей выпускать достаточное количество запчастей для послепродажного ремонта, чтобы существующие траки оставались на дороге».
В число членов EMA входят Cummins Inc. [NYSE: CMI], Daimler Trucks North America, Navistar [NYSE: NAV], PACCAR [NASDAQ: PCAR] и Volvo Group North America. Дочерняя компания Volvo, Volvo Trucks North America, недавно сообщила FreightWaves, что готовится к «дням простоя» из-за дефицита. PACCAR заявила, что предотвращает простои за счет парковки незаконченных траков и их повторной установки на сборочные конвейеры, когда будет достаточное количество микросхем.
Комментарии EMA — это ответ на запрос администрации Байдена о предоставлении информации, чтобы помочь Министерству торговли определить риски в цепочке поставок полупроводников, согласно распоряжению президента Джо Байдена в феврале.
Призвав к «немедленным действиям» для решения текущего кризиса с поставками микросхем, EMA советует администрации отдать приоритет автомобильным полупроводникам для компонентов траков средней и большой грузоподъемности и запчастей для вторичного рынка. «Производители траков и поставщики компонентов изо всех сил пытаются закупить полупроводники для более крупных, второстепенных отраслей», ограничивая доступность новых коммерческих автомобилей и запчастей для послепродажного ремонта, сообщает EMA.
Согласно распоряжению Байдена, секретари торговли, транспорта и других департаментов кабинета министров должны в течение 100 дней представить в Белый дом отчет, содержащий рекомендации по политике и выявленные риски.
«Помимо непосредственных ограничений на поставку полупроводников, правительство США играет важную роль в решении структурных проблем с цепочкой поставок полупроводников, чтобы обеспечить долгосрочную гибкость, — заявила EMA. — Крайне важно обеспечить достаточные поставки полупроводников для траков средней и большой грузоподъемности из конкурентоспособной глобальной сети поставок, включая возможность закупки полупроводников от поставщиков в Соединенных Штатах».
В понедельник Байден принял участие в виртуальном саммите генеральных директоров по полупроводникам и устойчивости цепочек поставок, чтобы прокомментировать укрепление внутренних цепочек поставок полупроводников.
Его недавний запрос на дискреционный бюджет на 2022 год включал удвоение, до 442 миллионов долларов, суммы, выделенной на безопасность цепочки поставок под контролем Министерства торговли. Эта сумма включает 150 миллионов долларов для финансирования двух новых производственных инновационных институтов (Manufacturing Innovation Institutes), «цель одного из которых — восстановление Соединенных Штатов в качестве мирового лидера в разработке и производстве полупроводников», согласно запросу.
